MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
G-Power BMW X6 Typhoon RS è il nome scelto per il SUV più tutto mai realizzato: veloce, potente e molto molto preparata. 2 sono infatti i compressori volumetrici che equipaggiano il V10 Motorsport (della vecchia M5), 5.5 litri di cilindrata, 900 CV a 8000 giri al minuto e 870 Nm di coppia massima. Vi basta? Con questi numeri la X6 Typhoon RS passa da 0 a 100 km/h in appena 4.2 secondi, da 0 a 200 km/h in meno di 13 secondi, e fa segnare una velocità massima di oltre 330 km/h. Esteticamente dovete essere amanti del genere: enormi sono infatti le prese d’aria posizionate sotto i gruppi ottici anteriori, tantissime le prese d’aria e le superfici aerodinamiche vicine al lunotto ed al baule posteriore.
Pneumatici Michelin
Naturalmente cerchi in lega e pneumatici non sono da meno: i giganteschi cerchi in lega SUV da 23 pollici sono equipaggiati con pneumatici ad alte performance Michelin Pilot nella misura 315/25 R23.
Il prezzo comprensivo di impianto frenante a 6 pinze, dischi carboceramici da 410 mm, alleggerimento di circa 150 kg, scarico in titanio ed interni personalizzati è di ben 675.000 euro…(tasse escluse).
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