MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Doppietta Audi alla 61a edizione della 12 Ore di Sebring. La casa dei quattro anelli con i suoi prototipi ibridi R18 e-tron quattro pilotate da Tréluyer – Fassler – Jarvis e Grassi – Kristensen – McNish si è posizionata nei gradini più alti del podio; le due R18 e-tron quattro dopo esser scattate in testa, non sono mai state minacciate e non hanno più ceduto il comando della gara fino ala fine. Ma non è tutto: Ullrich ha anche lasciato i suoi due equipaggi “lottare” per il podio tra di loro fino alla bandiera a scacchi.
Grande vittoria anche e soprattutto per le gomme Michelin: la gara infatti è stata decisa in parte nei box, in occasione dell’ultima sosta per rifornire. Poco prima di metà gara, l’Audi n° 2 era stata penalizzata con uno stop&go d’un minuto a seguito d’un contatto con una LMPC. L’equipaggio di Grassi – Kristensen – McNish era però riuscito, poi, a rimontare, recuperando il tempo perso per questa penalità.
Fonte: lemanslive.com
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