MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Dalle parti di Long Beach c’è stato un bel po’ di movimento ultimamente. Colpa, se così si può chiamare, dei tecnici di ADV.1 Wheels, laboratorio di tuning diviso tra Florida e California (giusto per trattarci bene) che ha preso negli anni il gusto di rilasciare vetture sempre più elaborate e particolari, magari partendo da veicoli che erano già eccezionali per loro natura. Qualche settimana fa avevano messo le mani sulla Ferrari Enzo e oggi, per non smentirsi, hanno rilasciato questa Porsche 997 GT3 RS. Una vera bellezza! Già solamente per il colore della carrozzeria, varrebbe l’acquisto. L’unione del grigio metallizzato con il nero ha sempre il suo fascino e l’aspetto generale è completato dagli speciali cerchi in lega modello ADV7.1 da 20 pollici, con misura 20×8.5 sul fronte e 20×12 sul retro. Il tutto, come d’abitudine, ottimizzato per pneumatici UHP Pirelli PZero.
Il motore è rimasto quello originale, ma la musica che produce questo V6 una volta che si mette in moto l’auto è davvero celestiale. Stiamo parlando di una bestia da 3.8 litri in grado di sviluppare una potenza di 450 Cv, mentre la coppia massima è di ben 430 Nm. Tanto basta per lasciarci intendere come questo veicolo sia in grado di far rimanere di sasso chiunque sulla strada. Almeno finché ADV.1 non farà uscire il suo prossimo progetto, è chiaro.
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