MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Ma a cosa serve quella misteriosa feritoia presente sullo scalino della nuova Red Bull RB8? A svelarlo è Adrian Newey: Il buco nel muso serve semplicemente per il “raffreddamento”del pilota. Solitamente Tradizionalmente la feritoia era posta sulla punta del musetto della monoposto , ma quest’anno abbiamo deciso di spostarlo sullo scalino per una questione puramente estetica. Anche in merito all’estetica della monoposto Newey dichiara: E’ un peccato dover ricorrere a soluzioni poco attraenti. Le performance però devono essere messe sempre davanti all’estetica, senza fare eccezioni.
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