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| Modello | Valutazione TCS | Prezzo Amazon |
|---|---|---|
| Continental WinterContact TS860 | ★★★★ | |
| Goodyear UltraGrip 9 | ★★★★ | |
| Dunlop Winter Sport 5 | ★★★★ | |
| Dunlop Winter Response 2 | ★★★★ | |
| Michelin Alpin 5 | ★★★ | |
| Kleber Krisalp HP 3 | ★★★ | |
| Nexen Winguard SnowG WH2 | ★★★ | |
| Vredestein Snowtrac 5 | ★★★ | |
| Bridgestone Blizzak LM 001 Evo | ★★★ | |
| Nokian WR D4 | ★★★ | |
| Yokohama BluEarth Winter (V905) | ★★★ | |
| Kumho WinterCraft WP51 | ★★★ | |
| Giti Winter W1 | ★★★ | |
| Pirelli Cinturato Winter | ★★★ | |
| Firestone Winterhawk 3 | ★★★ | |
| Nokian WR D4 | ★★★ | |
| Goodyear UltraGrip 9 | ★★★ | |
| Debica Frigo 2 | ★★★ | |
| Esa+Tecar Super Grip 9 | ★★★ | |
| Sava Eskimo S3+ | ★★★ | |
| Vredestein Snowtrac 5 | ★★★ | |
| Pirelli Cinturato Winter | ★★★ |
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Ma a cosa serve quella misteriosa feritoia presente sullo scalino della nuova Red Bull RB8? A svelarlo è Adrian Newey: Il buco nel muso serve semplicemente per il “raffreddamento”del pilota. Solitamente Tradizionalmente la feritoia era posta sulla punta del musetto della monoposto , ma quest’anno abbiamo deciso di spostarlo sullo scalino per una questione puramente estetica. Anche in merito all’estetica della monoposto Newey dichiara: E’ un peccato dover ricorrere a soluzioni poco attraenti. Le performance però devono essere messe sempre davanti all’estetica, senza fare eccezioni.
