MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
In Germania tutti i pullman con più di 8 posti e tutti gli autocarri di più di 3,5 tonnellate devono necessariamente circolare con pneumatici M+S quando le strade si presentano ghiacciate e e presentano neve compatta o sciolta. L’obbligo è entrato in vigore dal 4 dicembre. Continental pneumatici conferma che tutti i pneumatici prodotti per asse trattivo riportano la marcatura M+S, di conseguenza sono già conformi ai nuovi requisiti legali in Germania. Il Dr. Hans-Joachim Nikolin, Presidente di Continental Rubber Group e membro del Consiglio di Amministrazione di Continental AG, reputa il nuovo regolamento un passo avanti verso una maggiore chiarezza: I consumatori trarranno beneficio dal fatto che i legislatori tedeschi hanno definito in modo più chiaro quali sono gli pneumatici idonei in inverno e quando dovrebbero essere utilizzati. Già da 40km/h queste gomme diminuiscono la distanza di frenata su fondi ghiacciati per quasi la lunghezza di un autocarro e per quanto riguarda la profondità del battistrada, si consiglia di restare ben al di sopra dei prescritti 1,6 mm. Per garantire un corretto utilizzo in condizioni invernali, la profondità del battistrada di pneumatici per veicoli commerciali dovrebbe essere di almeno 6 mm.
Pneumatici Winter
I pneumatici Winter (invernali) garantiscono maggiore sicurezza sulle strade durante la stagione invernale, e assicurano prestazioni sensibilmente superiori. “In seguito ad una serie di test, consigliamo l’uso di particolari pneumatici invernali come gli SCANDINAVIA su tutti gli assi in base all’assegnazione del carico e dell’autocarro.
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