MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 | ★★★★ | |
| BRIDGESTONE POTENZA SPORT | ★★★★ | |
| MICHELIN PILOT SPORT 5 | ★★★★ | |
| GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 | ★★★★ | |
| VREDESTEIN ULTRAC PRO | ★★★★ | |
| YOКОHAMA ADVAN SPORT V107 | ★★★★ | |
| FIRESTONE FIREHAWK SPORT | ★★★★ | |
| FALKEN AZENIS FK520 | ★★★★ | |
| DUNLOP SPORT MAXX RT 2 | ★★★★ | |
| NEXEN N'FERA SPORT | ★★★★ | |
| TOYO PROXES SPORT 2 | ★★★★ |
Cosa è la tecnologia Continental Continuous Compound Technology? È una tecnologia che consente di differenziare la durezza della mescola dei pneumatici moto tra spalla e centro del battistrada tramite un’unica fascia, priva di giunzioni e senza discontinuità. A differenza del più tradizionale dual-compound, che tra una fascia di mescola e l’altra faceva avvertire le differenze di grip ed era soggettoad ina irregolare usura sui due strati, il Continuous Compound elimina il problema del passaggio tra le mescole grazie alla sua gradualità che assicura anche una omogenea usura del battistrada. Tramite quindi questa tecnologia Continental Continuous Compound Technologyè possibile godere dei vantaggi delle mescole differenziate che garantiscono un fantastico grip in curva senza pregiudicare la durata del pneumatico.
Fonte: Continental
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