MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
---|---|---|
CONTINENTAL WINTERCONTACT TS870 | ★★★★ | |
GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 | ★★★★ | |
MICHELIN ALPIN 6 | ★★★★ | |
DUNLOP WINTER SPORT 5 | ★★★★ | |
VREDESTEIN WINTRAC PRO | ★★★★ |
Indice Contenuti
I pneumatici moto Dunlop Sportmax Roadsmart sono risultato di un accurato studio di progettazione che ha prodotto eccezionali performance sul bagnato ed elevate prestazioni per moto sport touring. I pneumatici moto Dunlop Sportmax Roadsmart sono la risposta di Dunlop a un segmento di mercato in crescita, infatti i pneumatici radiali per moto Sport Turing, assorbe in Europa oltre un milione di gomme l’anno e ad oggi rappresenta più del 25% del mercato totale dei pneumatici stradali. I pneumatici Dunlop Sportmax Roadsmart si rivolgono quindi ai motociclisti di Sport Touring e GT, che cercano un alto chilometraggio, sicurezza sul bagnato e tanto comfort; ma offre anche le performance sportive richieste dai motociclisti delle Naked e delle Roadster. Non solo però, Sportmax Roadsmart è adatto anche a moto supersportive.
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Pneumatici moto Dunlop Sportmax Roadsmart: Battistrada pensato per fondi bagnati
Pensato per abbattere il fenomeno aquaplaning, e progettato per il massimo drenaggio dell’acqua, il disegno del battistrada presenta numerose di scanalature; i lunghi canali laterali progettati tramite una simulazione a computer sono stati estremizzati per potenziare l’espulsione dell’acqua. Inoltre il battistrada unisce altre due particolarità fondamentali, atti a fornire numerosi vantaggi sul bagnato:
Zona centrale del battistrada con profonde scanalature (la zona centrale è la zona che più comunemente usata nella guida sul bagnato, guida caratterizzata da angoli di piega di circa 25°).
Le profonde scanalature centrali permettono un buon drenaggio dell’acqua in tutto l’arco di vita della gomma.
Pneumatici moto Dunlop Sportmax Roadsmart: Battistrada pensato per Grip ed usura senza compromessi
Scanalature multidirezionali ottimizzano la ripartizione della pressione al suolo, per maggiorare la durata del pneumatico moto ed avere un’usura uniforme. i disegno dei Dunlop Sportmax Roadsmart
è perfettamente allineato con le forze di accelerazione, sterzata e frenata a cui è sottoposta la gomma nelle varie angolazioni e aumenta la rigidità del battistrada, permettendo l’uso di mescole più morbide per un maggiore grip.
Dunlop Sportmax Roadsmart, pneumatici moto Multi – Mescola
La Triple Tread Compound (TTC) è una tecnologia che associa perfettamente prestazioni, grip e resa chilometrica. Il battistrada multi – mescola di Dunlop Sportmax Roadsmart è ben collaudato in quanto deriva da uno studio approfondito applicato anche ai pneumatici Sportmax GP Racer e Qualifier RR.
Battistrada con 2 mescole
Mescola Trattiva
È una mescola che entra in contatto con la strada quando la moto è in posizione verticale; è una mescola dura e in grado di operare a temperatura più bassa, assicurando stabilità in rettilineo trazione in frenata ed elevata durata del battistrada. La mescola trattiva si trova anche sotto le mescole laterali, per ottimizzare la stabilità e le performance in percorrenza di curva e per tenere sotto controllo l’eccessivo calore, che solitamente si può sviluppare in seguito a lunghe percorrenze ad elevate velocità.
Mescola Grip Laterale
La mescola laterale invece lavora quando il battistrada è a contatto con la strada a moto piegata e per tale motivo contiene una mescola di gomma progettata volutamente per massimizzare il grip ai più elevati angoli di piega. La distribuzione tra mescola centrale e laterale è stata accuratamente scelta per migliorare il trasferimento dalla posizione verticale al più estremo angolo di piega sia su fondo asciutto che su fondo bagnato e per aumentare la resa chilometrica della gomma.
Per ciascuna mescola sono stati usati diversi tipi di silice per massimizzare l’equilibrio tra grip sul bagnato e resa chilometrica. Dunlop, con i pneumatici moto stradali Sportmax Roadsmart, ha raggiunto il perfetto equilibro tra mescole, aderenza laterale e trazione. Grazie infatti ad un innovativo processo di estrusione è stato possibile utilizzare:
- Silice progettata appositamente per ottimizzare il bilanciamento tra grip su fondi bagnati e resa chilometrica.
- Polimeri di ultimissima generazione per un grip massimo e una maggiore durata del battistrada.
- Nerofumo ultra fine che genera una mescola ad elevato grip e basso tempo di riscaldamento senza pregiudicare la durata.
Dunlop Sportmax Roadsmart, pneumatici moto che garantiscono Prestazioni in curva, Stabilità, e Comfort
Sia il posteriore che l’anteriore hanno una costruzione monofilamento di acciaio ultraflessibile denominato Flex Steel – Joint Less Belt (FS-JLB). FS-JLB è una moderna costruzione della cintura, atta a ridurre la deformazione dinamica del centro del pneumatico quando quest’ultimo è sottoposto al veloce rotolamento dovuto alle alte velocità contemporaneamente a mantenere stabile la zona di contatto al suolo minimizzando la deformazione e l’eccessivo aumento di calore. Ciò garantisce altissima stabilità nella guida veloce, in presenza di un passeggero e in caso di vento, e abbassa le tensioni all’interno del fianco del pneumatico, per una risposta ottimale ed un grandissimo piacere di guida. La concentrazione della corda senza giunture JLB tra anteriore e posteriore, unita alle tele di rayon, assicura un buonissimo assorbimento degli urti e un ottimale comfort di guida.
Dunlop Sportmax Roadsmart, nuovo profilo per prestazioni sportive
La costruzione dei profili dei pneumatici anteriori e posteriori Dunlop Sportmax Roadsmart è stata progettata tramite modellazione CAD (progettazione assistita al calcolatore) e successivamente elaborata tramite FEA (analisi degli elementi finiti). Grazie quindi all’utilizzo di potenti software l’area di contatto al suolo è stata migliorata in 3 aree principali:
- Area di contatto del pneumatico anteriore ha una forma più uniforme per un miglior feedback.
- L’ottimizzata variazione dell’area di contatto con l’angolo di inclinazione permette un comportamento omogenea e graduale, ed una traiettoria estremamente stabile.
- Per ottenere massimo grip ai più estremi angoli di piega sono state aumentate l’area di contatto sia della gomma anteriore, sia del pneumatico posteriore.
I fianchi, contraddistinti da una forma a palloncino garantiscono grande flessibilità e ridotto stress nel bordo della spalla; la forma a palloncino inoltre ottimizza la distribuzione dell’area di contatto garantendo sensazioni di guida a tutti gli angoli di piega o quando la moto è a pieno carico, estremamente elevate. Il profilo a curvatura più pronunciata migliora la tenuta di strada in rettilineo e le performance in curva. Dunlop Sportmax Roadsmart, grazie quindi alle moderne cinture ed alla evoluta costruzione è contraddistinto da un peso ridotto che influisce fortemente sulla riduzione dell’effetto giroscopico della gomma quando è montata sul cerchio. Ciò collabora ad ingrandire le prestazioni in accelerazione e in sterzata e, grazie alla diminuzione della massa rigida, perfeziona anche le qualità delle sospensioni e quindi il feeling di guida.
Dunlop Sportmax Roadsmart, sintesi caratteristiche
- Battistrada contraddistinto da un alto rapporto pieni – vuoti
- Battistrada formato da e da un’ampia ripartizione degli incavi: profondi al centro per il massimo delle prestazioni su fondi bagnati
- Due mescole con tipi di silice diversi: ‘equilibrio tra durata e grip su bagnato
- Polimeri che garantiscono elevata resa chilometrica ed il grip in tutte le situazioni
- La costruzione JLB senza punti di giuntura: riduce le deformazioni della carcassa ottimizzando il feeling trasmesso al pilota e migliora la risposta allo sterzo
- Area di contatto ottimizzata a diversi angoli di piega: sterzo lineare ed ottime prestazioni anche in guida sportiva.
Dunlop Sportmax Roadsmart, misure
110/70ZR17 54W TL 120/70ZR17 58W TL 120/60ZR17 55W TL 130/70ZR17 62W TL
110/80ZR18 58W TL 120/70ZR18 59W TL
110/80R19 59V TL |
150/70ZR17 69W TL 150/70R17 69V TL 160/60ZR17 69W TL 170/60ZR17 72W TL 180/55ZR17 73W TL 190/50ZR17 73W TL
160/60ZR18 70W TL |
Sei possessore di una naked? … Magari una kawa z750? … non farti sfuggire il test urbano, autostradale e statale delle Roadsmart, lo trovi qui Test pneumatici moto Dunlop RoadSmart su Naked Kawasaki Z750
Fonte: Dunlop
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