MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Novitec Rosso presenta la sua ultima elaborazione su base Ferrari: base di partenza una stupenda Ferrari SA Aperta, SA che dopo la “cura” Novitec Rosso è in grado di erogare ben 888 CV. L’incremento di potenza di ben 218 CV e della coppia massima (242 Nm rispetto alla serie) permettono alla supercar di Maranello di raggiungere la velocità massima di 340 km/h e di scattare da 0 a 100 Km/h in appena in 3,1 secondi. Lo scatto 0 – 200 avviene invece in soli 9,1 secondi. Il reparto ruote prevede l’adozione di enormi cerchi in lega forgiati da 21 pollici all’anteriore e ben 22 pollici al posteriore, cerchi che equipaggiati con pneumatici UHP ad elevate performance Pirelli PZero consentono alla Ferrari SA Aperta, SA Novitec Rosso di erogare tutta la potenza e la coppia a disposizione in totale sicurezza.
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