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Cosa significa 225/45 R 18 95 H SSR MOE M+S in un Pneumatico?

Tradurre le informazioni dei fianchi dei penumatici si fa sempre più difficile per i non esperti. E non c’è da meravigliarsi che il numero delle diverse specifiche sia in aumento costante. Ciò comporta che i produttori di pneumatici come Continental, che forniscono il primo equipaggiamento, devono aggiungere continuamente nuove indicazioni

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Cosa significa 225/45 R 18 95 H SSR MOE M+S”?” Tradurre le informazioni dei fianchi dei penumatici si fa sempre più difficile per i non esperti. E non c’è da meravigliarsi che il numero delle diverse specifiche sia in aumento costante. Ciò comporta che i produttori di pneumatici come Continental, che forniscono il primo equipaggiamento, devono aggiungere continuamente nuove indicazioni.

Queste sequenze di numeri, lettere e in alcuni casi simboli, può aiutarci a individuare il penumatico giusto per la nostra auto. Per fare un esempio, Continental decodifica la sequenza “225/45 R 18 95 H SSR MOE M+S”. Nell’immagine in nuovi pneumatici UHP SportContact6

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Per iniziare, il numero “225” sta per la larghezza in millimetri del pneumatico: quindi in questo caso il prodotto è largo 22,5 cm. Il “45” che segue è il rapporto di aspetto – l’altezza del fianco del pneumatico in percentuale della sua larghezza. In questo caso il valore di circa 10,1 cm.

Di seguito è indicata una “R”, che significa “radiale” – oggi i pneumatici radiali hanno quasi completamente sostituito quelli convenzionali, che hanno rappresentato lo standard fino agli anni ‘80.

Il numero “18” indica il diametro del cerchio in pollici, mentre “95” è l’indice di carico, a indicare il massimo peso che può sostenere il pneumatico; 95 equivale a 650 kg. Quindi arriva la lettera “H” che – essendo l’indice di velocità – fissa la velocità massima di 210 km/h.

“SSR” permette di sapere che il pneumatico in oggetto è “Self Supporting Runflat”, ossia dotato della tecnologia che permette di proseguire la marcia anche in caso di foratura. L’abbreviazione “MOE” fa riferimento alla marca dell’auto come primo equipaggiamento (in questo caso Mercedes) con proprietà runflat (E = mobilità estesa). Il numero di questi codici specifici è destinato ad aumentare notevolmente nei prossimi anni via via che le Case automobilistiche formulano le proprie specifiche ai produttori di pneumatici. L’ultimo elemento “M+S” sta per “mud and snow” (“fango e neve”) – quindi si tratta di un pneumatico invernale o un modello fuoristrada.

Chiunque sia alla ricerca di un prodotto invernale che garantisca sicurezza dovrebbe anche cercare il simbolo del fiocco di neve sul fianco, perché i pneumatici che recano questa figura hanno una comprovata tenuta sulla neve nei test standardizzati.

Oltre a questi dati, il fianco reca molte altre informazioni. Uno tra i più importanti è la data di produzione, indicata dal codice DOT. E’ realizzato con le lettere DOT e due coppie di numeri, separate da uno spazio o una barra. I primi due numeri mostrano la settimana; gli ultimi due indicano l’anno di produzione. Quindi “36/16” significa: realizzato nella 36sima settimana del calendario (tra il 5 e l’11 settembre) nel 2016. Gli automobilisti attenti a questi codici dovrebbero ispezionare entrambi i fianchi, perché indicazioni diverse si trovano su entrambi I pneumatici, il che sull’auto può significare anche la parete interna.

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