MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Indice Contenuti
500 Monza by Romeo Ferraris è la nuova super elaborazione presentata dal celebre preparatore italiano, sviluppata appositamente per tutti gli amanti della pista che non sanno rinunciare al lusso e ai particolari di eccellenza; la base di partenza è una “comune” 500 Abarth, completamente rivista nella meccanica. Direte voi, qunato si può elaborare una piccola 500 Abarth che di suo possiede già parecchi cavalli? Ebbene non meravigliatevi, ma Ferraris è riuscito ad inserire sotto al cofano la bellezza di 260 cavalli, non proprio pochi. Esteticamente la 500 Monza è dotata di un nuovo e sobrio kit aerodinamico, gli interni sono stati impreziositi con sellerie in pelle e Alcantara griffati con i colori del famoso Autodromo brianzolo. 500 Monza by Romeo Ferraris è stata realizzata in soli 10 esemplari al Mondo per festeggiare il 50° Anniversario della nascita della Romeo Ferraris, la 500 Monza” rappresenta il top della preparazione stradale.
Cavalli a Volontà
Il 1,4 turbo è stato fortemente modificato fino a raggiungere l’incredibile soglia di 260 Cv. Il merito è di una nuova turbina, uno scarico riprogettato ex-novo con catalizzatore sportivo 200 celle ed una gestione elettronica rivista. Per scaricare l’estrema potenza a terra è stato introdotto un nuovo cambio sequenziale a 6 marce, abbinato ad un differenziale autobloccante meccanico. I freni sono stati naturalmente adeguati, con componenti Brembo ad elevato rendimento per ciò che concerne l’attrito ed il surriscaldamento: all’anteriore troviamo dischi forati da 280 mm con pinze a 4 pistoncini. L’assetto, diventa regolabile, ed infine il tocco magico, cerchi in lega, specifici, che adottano pneumatici Yokohama Parada Spec-2 nella misura 205/40 R17.
Cerchi in lega by Romeo Ferraris
Stupendi i cerchi in lega realizzati appositamente da Romeo Ferraris. Esteticamente spiccano le 10 razze sdoppiate leggermente incurvate, la finitura lucida bicolore, il diametro da 17 pollici, tutti “piccoli” particolari che riescono ancora di più ad esaltare la linea sportiva ed accattivante della piccola 500.
E le scarpe….via i mocassini….arrivano le sportive
I pneumatici di serie sono stati sostituiti da pneumatici Yokohama Parada Spec-2 (Partner tecnico della Romeo Ferraris) nella misura 205/40 R17, pneumatici estremamente aggressivi, in grado di offrire tutte le peculiarità che un pneumatico auto super – ribassato deve esprimere; eleva al massimo le performance di questa piccola bomba con 260 cv.
Complimenti per questa fantastica 500 da GommeBlog
Fonte: Romeo Ferraris
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