Raggiunto un accordo tra FIA e Team per le regole sui pneumatici in Formula 1

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Modello

Valutazione TCS

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Continental WinterContact TS860

★★★★

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Goodyear UltraGrip 9

★★★★

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Dunlop Winter Sport 5

★★★★

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Dunlop Winter Response 2

★★★★

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Michelin Alpin 5

★★★

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Kleber Krisalp HP 3

★★★

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Nexen Winguard SnowG WH2

★★★

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Vredestein Snowtrac 5

★★★

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Bridgestone Blizzak LM 001 Evo

★★★

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Nokian WR D4

★★★

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Yokohama BluEarth Winter (V905)

★★★

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Kumho WinterCraft WP51

★★★

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Giti Winter W1

★★★

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Pirelli Cinturato Winter

★★★

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Firestone Winterhawk 3

★★★

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Nokian WR D4

★★★

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Goodyear UltraGrip 9

★★★

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Debica Frigo 2

★★★

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Esa+Tecar Super Grip 9

★★★

Sava Eskimo S3+

★★★

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Vredestein Snowtrac 5

★★★

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Pirelli Cinturato Winter

★★★

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Raggiunto l’accordo tra FIA e i team di Formula Uno circa le modifiche alle regole sui pneumatici, al sistema di punteggio, e in al definitivo divieto di utilizzare il tanto controbattuto “doppio diffusore” dalla stagione 2011. La FIA ha dichiarato che il nuovo sistema di punteggio premierà i primi 10 piloti con 25 a primo, 18 al secondo, 15 al terzo, e a seguire 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1. Per ciò che concerne i pneumatici, invece, le nuove regole prevedono che i piloti che completano la 3° fase delle qualifiche debbano iniziare la gara con lo stesso set di pneumatici usato durante le prove.

Ciò permetterà di dar ancora più importanza alla strategia dei team. Il numero dei set di pneumatici da pioggia verrà ridotto da 14 a 11 per ogni team, ed inoltre per incentivare ulteriormente le scuderie a scendere in pista durante le prove libere del venerdì, un set di gomme dovrà essere restituito prima dell’inizio della 2° sessione di qualifiche, ed altri 2 set dovranno essere restituiti prima dell’inizio della 3° sessione di qualifiche.

 

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Fonte: Reuters

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