Paolo Simoncelli: A Valencia “Un minuto di casino” per ricordare Marco

Pirelli sostituirà gli attuali pneumatici da 16,5” con pneumatici di dimensioni 17” restando fedele alla filosofia di rendere disponibile il know-how maturato nelle competizioni ai motociclisti di tutto il mondo

Phillip Island é un circuito naturale molto veloce e scorrevole che si snoda tra la collina e la costa, con grandi cambi di altitudine e affascinanti combinazioni di curve. I piloti devono dare la giusta dose di gas all’uscita di alcune curve per evitare che il pneumatico scivoli o che la moto si impenni. Per la stagione 2013, il circuito è stato completamente riassaltato. Ora la superficie è molto liscia e veloce, e per questo weekend di gara si attende che i tempi sul giro siano più bassi. La vicinanza del mare porta due sfide: le raffiche di vento con varia intensità che soffia sulla costa e le imprevedibili variazioni atmosferiche.

Terza vittoria della stagione nel Gran Premio del Giappone per Dani Pedrosa (Honda Repsol): partito dalla 4° posizione il pilota spagnolo, che ha stabilito anche il nuovo record sul giro del tracciato, ha utilizzato pneumatici slick con tipologia di mescola dura

Michael Rutter ha ottenuto un risultato senza precedenti con l’ottava vittoria al Gran Prix di Macau, scrivendo così il suo nome nel libro dei record e celebrando il quinto titolo consecutivo conquistato con Pirelli sul Circuito Da Guia, un tracciato stradale di 6,2 chilometri.

Stop a gomme fredde: Bridgestone, dopo i severi test a Valencia, si ritiene soddisfatta delle nuove mescole 2012

Gli pneumatici moto da pioggia vanno bene quando lavorano a 50°-60° ma sui due rettilinei consecutivi, che erano completamente asciutti, hanno ovviamente raggiunto temperature ben oltre i 200°, cosa che ha provocato la fusione della mescola centrale.