MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Mescole Pneumatici moto Bridgestone per il Gran Premio di Germania: Bridgestone ha optato per mescola dura ed extra dura all’anteriore e dura ed extra dura (asimmetrica) al posteriore. Il Gran Premio di Germania, è l’8° gran premio del Campionato del Mondo di MotoGP; si correrà domenica 18 luglio sul circuito del Sachsenring. La corsa sarà particolarmente dura per i pneumatici moto Bridgestone sia per ciò che concerne temperatura e durata. Il circuito è infatti stretto e tortuoso, e presenta una superficie stradale particolarmente abrasivo in grado di generare un’elevata temperatura ed un’alta usura dei pneumatici. 3.671 metri è la lunghezza da percorrere e presenta prevalentemente curve a sinistra lunghe e veloci. Per affrontarle è quindi necessaria una mescola più dura per la spalla sinistra del pneumatico rispetto alla spalla destra. La mescola più dura sul lato sinistro incrementa la durata delle gomme mentre la mescola più morbida sulla destra aumenta l’aderenza. La pista del Sachsenring è molto impegnativa per i pneumatici anteriori, perciò Bridgestone ha selezionato la tipologia di pneumatico con mescola dura ed extra dura.
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