MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Si è concluso domenica scorsa il Rally d’Italia Sardegna, rally che ha visto l’inizio della collaborazione fra Yokohama e Burcu Cetinkaya per il 2010 dell’Intercontinental Rally Challenge, campionato tra i più importanti a livello mondiale. Yokohama è sponsor dell’Intercontinental Rally Challenge da ben 3 anni, ma nella stagione 2010, per la prima volta, vede partecipare un team equipaggiato con i propri pneumatici. Il team la cui auto è equipaggiata con pneumatici Yokohama è esclusivamente femminile; auto una aggressiva Peugeot 207 Super 2000 guidata da Burcu Cetinkaya e navigata da Cicek Guney. La gara di Burcu è purtroppo finita sabato a causa di una rottura dell’asse che non ha permesso di ripartire e di conseguenza restare in gara. L’equipaggio è però ripartito domenica mattina.
Ai microfoni dei media Burcu dichiara: “Questo rally è stato impegnativo ma molto istruttivo e sono convinta che rappresenta un ottimo punto di partenza per maturare condizioni di guida migliori per il prossimo appuntamento, il Geko Ypres Rally in programma in Belgio dal 24 a 26 giugno”.
Oltre alla 207 di Burcu, i colori Yokohama sono stati vestiti anche Luigi Ricci, che ha concluso la competizione di Sardegna 6° assoluto. Un risultato di grande soddisfazione per Yokohama, che supporta in prima persona il pilota; Ricci ricordiamolo, pilota una Subaru Impreza N4 della WAR Racing gommata con la misura 205/65 R15.
I pneumatici rally Yokohama ADVAN A053 e ADVAN A035, che rispettivamente equipaggiavano le vetture di Burcu Cetinkaya e Luigi Ricci, hanno appagato i tecnici giapponesi, che avevano controllato a fondo la gara, preparando mescole adatte ad un terreno duro e difficoltoso e a alte temperature, tutti parametri nemici dei pneumatici.
Fonte: Yokohama
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