MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Indice Contenuti
Quale è uno dei componenti più importanti di una vettura da competizione? Sicuramente i pneumatici. Le gomme rappresentano infatti l’unico punto di contatto tra pilota – vettura e fondo stradale; le stesse hanno l’arduo compito di trasferire a terra elevate quantità di potenza e coppia e al contempo assicurare aderenza, grip e quindi garantire totale sicurezza in ogni condizione e su qualsiasi tipologia di fondo stradale, sia esso asfalto asciutto, sia esso ghiaccio scivoloso.
Durante la presentazione mondiale di nuovi pneumatici Michelin Pilot Alpin 4 e Michelin Latitude Alpin 2 abbiamo avuto modo di ascoltare le parole di Sebastien Loeb, 8 volte campione del mondo Rally, Loeb che spiega il ruolo fondamentale di un pneumatico durante una competizione: Sulla neve, anche se si è campioni del mondo, bisogna avere gli pneumatici giusti, afferma Sebastien Loeb, che per quanto talentuoso dichiara che sicurezza e performance dipendono totalmente dai pneumatici. I pneumatici ci devono dare fiducia, devono dare un’impressione di facilità di guida. Per questo serve un pneumatico adatto a tutte le circostanze che si possono incontrare – continua Loeb. (Per approfondire leggi il nostro Focus sui Pneumatici Rally)
Guida al limite ma in totale sicurezza
Un pilota necessita infatti di gomme affidabili in grado di assicurare una guida al limite ma in totale sicurezza. Se infatti prendiamo come esempio lo storico Rally di Montecarlo, è possibile osservare come si possano incontrare tutte le condizioni invernali: asfalto asciutto e freddo, strade bagnate, innevate e ghiacciate. Per tutte queste situazioni non ottimali, Michelin sviluppa pneumatici che non temono le condizioni avverse ed in grado di assicurare le prestazioni più elevate in termini di aderenza, sicurezza e sportività.
Ne risulta quindi che automobilisti, conducenti di veicoli potenti, costruttori, piloti ed equipaggi impegnati nelle competizioni esigono pneumatici sicuri molta aderenza. I nuovi pneumatici invernali Michelin Pilot Alpin e Michelin Latitude Alpin, destinati ai veicoli ad alte prestazioni, soddisfano questa esigenza prioritaria in termini di sicurezza assicurando di gestire mobilità e controllo del veicolo, dando inoltre prova di durata chilometrica.
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Uno sviluppo da 550 milioni di Euro
A riprova i dati ufficiali: Michelin integra pienamente la competizione nel suo processo di Ricerca e Sviluppo, destinando più di 550 milioni di euro l’anno al suo Centro di Tecnologia. La competizione è un laboratorio che permette di testare le nuove tecnologie in condizioni estreme. L’esigenza è quindi di fornire ai piloti gli pneumatici che offrano il massimo in termini di grip, costanza di rendimento in gara e versatilità d’uso.
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