MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Shelby GT500 2013 è una vettura rivista e riprogetta in sotto tutti gli aspetti, dall’estetica estremamente aggressiva al generoso V8 in grado di erogare la bellezza di 650 CV. Rivista totalmente dal punto di vista meccanico, la nuova GT500 presenta differenziale autobloccante Torsen, assetto Blistein a controllo elettronico e Track Package, optional pensato appositamente per tutti gli amanti della pista. La trazione a terra è garantita da un cambio manuale a 6 rapporti e da un gruppo ruote ulta moderno caratterizzato da cerchi in lega proposti nelle varianti 19 pollici all’anteriore e 20 pollici al posteriore equipaggiati con pneumatici UHP ad elevate performance stradali.
Con ben 100 CV in più rispetto alla versione 2012, la nuova GT500 2013 presenta un nuovo compressore volumetrico estremamente potente e performante, nuovi cilindri e testate riviste. Nuovi anche gli elementi meccanici adesso in grado di trasferire a terra tutti gli 815 Nm di coppia massima. Capace di toccare i 320 km/h, Ford Shelby GT500 2013 sarà scuramente una supercar in grado di impaurire molte blasonate super sportive europee.
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