MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
La nuova Lamborghini Aventador J si svela in anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2012. Queste le parole di Stephan Winkelmann, Presidente e Amministratore Delegato di Automobili Lamborghini: “Con la Lamborghini Aventador J abbiamo esaltato il DNA del nostro marchio nella sua forma più coerente. Questa automobile è senza compromessi come solo una Lamborghini può essere”. La nuova Lamborghini Aventador J è la vettura aperta più radicale nella storia di Lamborghini. Il nome nasce dalla nostra tradizione e la vettura unisce un design non convenzionale all’innovazione tecnologica. Oggigiorno fronteggiamo diverse regolamentazioni con spirito di sfida. L’Aventador J è la prova che, nonostante tutte le regole, Lamborghini farà sognare anche in futuro”.
La Lamborghini Aventador J (segui il link per approfondire) è una supercar rigorosamente sportiva e “scoperta”, che unisce prestazioni elevate, pari a quelle dell’Aventador, alla più intensa esperienza di dinamismo e potenza immaginabile per un’automobile. La base tecnica dell’Aventador J deriva dal nuovo modello 12 cilindri Lamborghini Aventador LP 700-4, che al suo debutto nel 2011 ha subito affascinato il pubblico e la stampa con i suoi straordinari contenuti tecnologici: l’innovativa monoscocca in fibra di carbonio che sposa le caratteristiche di leggerezza con quelle di massima rigidezza e sicurezza strutturale; il nuovo propulsore 12 cilindri che con 6,5 litri di cilindrata eroga 700 CV (515 kW) di potenza ed entusiasma per la sua reattività fulminea; il velocissimo cambio Lamborghini ISR, la trazione integrale permanente e le sospensioni pushrod, che uniscono l’enorme potenza a un comportamento di guida estremamente preciso.
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