MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
I pneumatici del noto marchio saranno usati nella Sprint Cup, nella Nationwide e nella Camping World Truck Series almeno per altri sei anni oltre a questa stagione. Si tratta di uno degli accordi di maggior durata nella storia. Goodyear, infatti, è stato partner del circuito Nascar sin dalla sua creazione negli anni ’50, ma solamente nel 1997 ne è divenuto fornitore ufficiale per tutte le scuderie. Naturalmente i dirgenti delle due società si sono spesi nei complimenti di rito al rispettivo partner, ma nonostante queste dichiarazioni “business” bisogna ammettere che, anche se i piloti e le scuderie non mancano mai di lamentarsi delle gomme, se la Goodyear continua ad essere scelta come fornitore ufficiale, significa che gli standard qualitativi e di sicurezza sono sempre stati giudicati di altissimo livello.
Naturalmente per Goodyear questo accordo è motivo di orgoglio, perché porterà a 20 le stagioni di collaborazione con una delle competizioni americane più amate al mondo. La Nascar, infatti, è molto conosciuta e seguita anche in Europa, grazie soprattutto ai canali e alle TV satellitari sempre più diffuse. In passato anche altre case hanno fornito i loro pneumatici alle auto Nascar, ma nessuna è rimasta in auge così tanto tempo come Goodyear.
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