MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Nuova Audi RS3: anche se a prima vista questo “muletto” in test al Nurburgring potrebbe sembrare la nuova Audi S3, in realtà svelerebbe le primissime indiscrezioni sulla nuova Audi RS3. Se infatti a prima vista l’occhio sia riuscito ad ingannare anche i più esperti, il Sound del prototipo nelle foto non mente: sotto il cofano “gira” un motore da otre 4 cilindri.
La nuova Audi RS3 sarà infatti equipaggiata con il pluripremiato 5 litri turbo benzina da due litri e mezzo da ben 360 CV abbinato a trazione integrale quattro permanente e cambio a doppia frizione Audi S-tronic.
Ancora non sono trapelate ulteriori notizie ufficiali ma la nuova Audi RS3 sarà probabilmente disponibile nel corso del 2014 nella versione Sportback e anche (ma non sicuro) nella versione 3P.
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