MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Infiniti sta portando avanti il progetto di una compatta di lusso da lanciare nel 2015. Infiniti intende costruire la vettura in proprio in uno stabilimento di produzione europeo. L’azienda fornirà ulteriori informazioni più avanti, in concomitanza con l’inizio della produzione. Infiniti è ancora orientata a utilizzare per il nuovo veicolo compatto una piattaforma sviluppata in collaborazione con Mercedes. La partnership tra l’alleanza Renault-Nissan e Daimler, iniziata nel 2010, si sta ampliando e include ora la condivisione di sistema di trasmissione e piattaforma, lo sviluppo comune di veicoli a bassi consumi e altri progetti a livello globale. A maggio di quest’anno Infiniti aveva avviato uno studio di fattibilità con Magna Steyr per valutare la possibilità di affidare la produzione della compatta di lusso ad un loro sito europe. Tuttavia, Infiniti ha concluso lo studio di fattibilità questa settimana, decidendo di produrre il veicolo in proprio in uno stabilimento europeo, coerentemente con i piani generali di espansione del marchio. Tutto il lavoro di design, progettazione tecnica e sviluppo continua secondo i piani prestabiliti.
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