BMW: nel 2013 motori a tre per Serie 1 e Serie 3?

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5INVERNALE

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Dunlop Winter Response 2INVERNALE

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Kleber Krisalp HP3INVERNALE

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5 SUVINVERNALE

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Pirelli Cinturato WinterINVERNALE

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Continental WinterContact TS860INVERNALE

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5 SUVINVERNALE

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Hankook Winter icept RS2 W452INVERNALE

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Michelin Alpin A4INVERNALE

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5 SUVINVERNALE

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Falken Eurowinter HS01INVERNALE

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Vredestein Snowtrac 5INVERNALE

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Michelin Alpin 6INVERNALE

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Michelin CrossClimate+ALL-SEASON

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Michelin Pilot Alpin 5 SUVINVERNALE

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Goodyear Ultragrip 9INVERNALE

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Nokian WR D4INVERNALE

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Frutto di un downsizing considerevole, la nuova BMW Serie 3 presenta motorizzazioni a quattro cilindri estremamente potenti ma anche altrettanto risparmiose. Con questa nuova evoluzione di gamma BMW dimostra quindi come, pur eliminando due cilindri si riesca a progettare e soprattutto realizzare motori potenti e scattanti, propulsori in grado di eguagliare in termini di performance un classico motore aspirato a sei cilindri ma estremamente più parco nei consumi e nettamente più rispettoso dell’ambiente. Secondo alcune indiscrezioni pare però che BMW, non paga di aver eliminato due cilindri, stia pensando a nuovi motori a tre cilindri, motori che probabilmente faranno capolino nel 2013 e 2014 e saranno in grado di sviluppare le medesime performance degli attuali quattro cilindri sovralimentati.

I nuovi motori BMW 3 cilindri andranno ad equipaggiare le vetture più compatte della casa e saranno sicuramente caratterizzati da turbo ed iniezione diretta della benzina. Un notevole passo avanti in termini di tecnologia e soprattutto, visto il prezzo attuale dei carburanti in termini di consumi. Ma gli amanti del tanto amato BMW 6 cilindri che ne penseranno?

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