MODELLO | IMPIEGO | PREZZO |
|---|---|---|
| Michelin CrossClimate 2 | ALL-SEASON | |
| Pirelli Cinturato Winter 2 | ALL-SEASON | |
| Michelin CrossClimate+ | ALL-SEASON | |
| Continental WinterContact TS870 | INVERNALE | |
| Michelin Alpin 6 | INVERNALE | |
| Michelin Pilot Alpin 5 | INVERNALE | |
| Goodyear Ultragrip 9 | INVERNALE | |
| Kleber Krisalp HP3 | INVERNALE | |
| Hankook Winter icept RS2 W452 | INVERNALE |
Frutto di un downsizing considerevole, la nuova BMW Serie 3 presenta motorizzazioni a quattro cilindri estremamente potenti ma anche altrettanto risparmiose. Con questa nuova evoluzione di gamma BMW dimostra quindi come, pur eliminando due cilindri si riesca a progettare e soprattutto realizzare motori potenti e scattanti, propulsori in grado di eguagliare in termini di performance un classico motore aspirato a sei cilindri ma estremamente più parco nei consumi e nettamente più rispettoso dell’ambiente. Secondo alcune indiscrezioni pare però che BMW, non paga di aver eliminato due cilindri, stia pensando a nuovi motori a tre cilindri, motori che probabilmente faranno capolino nel 2013 e 2014 e saranno in grado di sviluppare le medesime performance degli attuali quattro cilindri sovralimentati.
I nuovi motori BMW 3 cilindri andranno ad equipaggiare le vetture più compatte della casa e saranno sicuramente caratterizzati da turbo ed iniezione diretta della benzina. Un notevole passo avanti in termini di tecnologia e soprattutto, visto il prezzo attuale dei carburanti in termini di consumi. Ma gli amanti del tanto amato BMW 6 cilindri che ne penseranno?
