MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
L’amministrazione di Reggio Emilia avrebbe intenzione allinearsi alle ordinanze pneumatici invernali 2011, ordinanze che prevedono l’obbligo di circolazione con gomme termiche montate durante l’intero periodo invernale. A tal proposito i consiglieri PDL Marco Eboli, Claudio Bassi e Annamaria Terenziani. preoccupati per la ricaduta economica che un’ordinanza simile comporterebbe per il portafogli delle famiglie (circa 400 – 500 euro a vettura) hanno sottoscritto una mozione per impegnare la giunta «a non deliberare l’obbligo di montare pneumatici invernali nel periodo autunno-inverno. Bastano solo le catene da neve a bordo, dichiarano i 3 consiglieri affermando che è vero che le catene sono “difficili” da montare, ma rappresentano un costo nettamente inferiore a 4 pneumatici termici.
L’assessore Gandolfi per adesso non ha ancora rilasciato alcuna risposta ufficiale.
La legge tuttavia equipara i pneumatici invernali alle catene da neve ma non obbliga gli utenti ad acquistare unicamente gomme termiche. Il problema a nostro avviso risiede unicamente nelle auto non catenabili, auto che in virtù dell’ordinanza devono necessariamente essere equipaggiate con gomme invernali.
Fonte: Ilrestodelcarlino.it
Secondo te è giusto non obbligare ad acquistare i pneumatici invernali o ritieni le gomme termiche essenziali per una corretta sicurezza estradale in inverno?
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