Auto Tecnica è la sezione di GommeBlog dedicata alla meccanica e all’ingegneria dell’auto spiegate bene: componenti, sistemi e soluzioni che determinano prestazioni, sicurezza, consumi e affidabilità.
Qui trovi approfondimenti su motori termici, ibridi ed elettrici, trasmissioni e cambi, sospensioni, freni, aerodinamica, ADAS, batterie, ricarica e gestione termica, con un taglio da giornalismo automotive ma orientato alla comprensione pratica.
L’obiettivo è chiarire “come funziona” e “cosa cambia davvero” tra una tecnologia e l’altra, mettendo in evidenza vantaggi, limiti e implicazioni nell’uso quotidiano: manutenzione, costi, usura, comportamento su strada e compatibilità con pneumatici e assetti. Se vuoi andare oltre la scheda tecnica e capire la macchina per davvero, qui trovi la parte più interessante.
OFFSET CERCHI: Guida completa. Come leggerlo, come calcolarlo e cosa comporta modificarlo. Ideale per appassionati, tuner e chi sta valutando l’acquisto di nuovi cerchi aftermarket
Come le masse non sospese influenzano guida, comfort e prestazioni. Un viaggio tecnico tra cerchi, freni, sospensioni e Auto Tecnica
La nuova Alfa Romeo 33 Stradale ha affrontato una fase cruciale del suo sviluppo al Nardò Technical Center, per convalidare i target prestazionali del progetto
Il motore Alfa Romeo V6 Busso è un simbolo di ingegneria e prestazioni, ricordato non solo per le sue applicazioni in modelli di serie, ma anche per il suo impiego in competizioni e prototipi esclusivi
Negli anni 80, Lancia sviluppa ECV e ECV2, prototipi destinati a sostituire la Delta S4. Dotate di motore Triflux, promettevano di ridefinire le prestazioni nel mondo dei rally
L’Audi A6 Sportback e-tron, con un coefficiente aerodinamico (Cd) di 0,21, è il modello più aerodinamico mai realizzato dalla casa automobilistica e si posiziona al vertice del Gruppo VW in termini di aerodinamica
Lamborghini Huracan STO: 640 CV (470 kW), 565 Nm di coppia a 6500 giri/min, un rapporto peso/potenza di 2,09 kg/CV, accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,0 secondi
Turbo Compressore Auto: Il turbo è un componente del motore a combustione interna che sfrutta l’energia dei gas di scarico per aumentare la potenza e l’efficienza del motore
Bugatti Bolide: la tecnologia dietro alla sua capacità di domare la velocità: il più grande sistema frenante in carbonio-carbonio mai prodotto da Brembo.
Audi è il marchio leader a livello mondiale nella tecnologia di illuminazione automobilistica. La stretta interazione tra la tecnologia dell’illuminazione
BMW Battrie Auto Elettriche: un piccolo pezzo di futuro. 95 millimetri, di forma cilindrica, con un diametro di 46 millimetri. Sono i nuovi prototipi batterie auto
I segreti della dinamica di guida Alfa Romeo. Alla scoperta delle più innovative soluzioni tecnologiche che trasformano la guida delle Alfa Romeo in un’esperienza esaltante
Ferrari 296 GTB segna un punto di svolta per Ferrari. Introduce un nuovo motore V6 turbo a 120° da 663 cv, affiancato da un motore elettrico da 167 cv
Alfa Romeo Giulia GTA è dotata di un motore V6 Bi-Turbo da 540 CV, con potenza specifica di 187CV/litro; più leggera di 100 kg rispetto alla Giulia Quadrifoglio
Alfa Romeo Quadrifoglio, non semplicemente un’auto, ma un pezzo di storia, un veicolo che celebra e continua una tradizione di eccellenza e passione.
