75 anni di trazione integrale Alfa Romeo: storia, tecnica ed evoluzione del sistema Q4
Dalla 1900 M Matta a Junior, Tonale, Giulia e Stelvio: 75 anni di trazione integrale Alfa Romeo tra storia, tecnica Q4 e sportività.
Auto Tecnica
Auto Tecnica è la sezione di GommeBlog dedicata alla meccanica e all’ingegneria dell’auto spiegate bene: componenti, sistemi e soluzioni che determinano prestazioni, sicurezza, consumi e affidabilità.
Qui trovi approfondimenti su motori termici, ibridi ed elettrici, trasmissioni e cambi, sospensioni, freni, aerodinamica, ADAS, batterie, ricarica e gestione termica, con un taglio da giornalismo automotive ma orientato alla comprensione pratica.
L’obiettivo è chiarire “come funziona” e “cosa cambia davvero” tra una tecnologia e l’altra, mettendo in evidenza vantaggi, limiti e implicazioni nell’uso quotidiano: manutenzione, costi, usura, comportamento su strada e compatibilità con pneumatici e assetti. Se vuoi andare oltre la scheda tecnica e capire la macchina per davvero, qui trovi la parte più interessante.
Audi RS 5: il peso è davvero un problema? Analisi tecnica
Audi RS 5: analisi tecnica su peso, pneumatici, freni, masse non sospese, trazione quattro e limiti dinamici della nuova sportiva ibrida plug-in.
Pirelli PNCS, come funziona la tecnologia che riduce il rumore dei pneumatici
Scopri come funziona il Pirelli PNCS: spugna fonoassorbente, riduzione del cavity noise, più comfort in auto elettriche, ibride e premium
OFFSET Cerchi in Lega: Cos’è, Come Si Calcola e Perché È Fondamentale
OFFSET CERCHI: Guida completa. Come leggerlo, come calcolarlo e cosa comporta modificarlo. Ideale per appassionati, tuner e chi sta valutando l’acquisto di nuovi cerchi aftermarket
Masse non Sospese: Come influiscono davvero su guida, comfort e prestazioni?
Come le masse non sospese influenzano guida, comfort e prestazioni. Un viaggio tecnico tra cerchi, freni, sospensioni e Auto Tecnica
Alfa Romeo 33 Stradale: Test dinamici sul circuito di Nardò
La nuova Alfa Romeo 33 Stradale ha affrontato una fase cruciale del suo sviluppo al Nardò Technical Center, per convalidare i target prestazionali del progetto
Alfa Romeo V6 Busso: un’icona dell’Ingegneria Italiana
Il motore Alfa Romeo V6 Busso è un simbolo di ingegneria e prestazioni, ricordato non solo per le sue applicazioni in modelli di serie, ma anche per il suo impiego in competizioni e prototipi esclusivi
Triflux: Il Motore Rivoluzionario Che Avrebbe Potuto Riscrivere la Storia dei Rally
Negli anni 80, Lancia sviluppa ECV e ECV2, prototipi destinati a sostituire la Delta S4. Dotate di motore Triflux, promettevano di ridefinire le prestazioni nel mondo dei rally
A6 Sportback e-tron: l’Audi più aerodinamica di sempre. Come Nasce
L’Audi A6 Sportback e-tron, con un coefficiente aerodinamico (Cd) di 0,21, è il modello più aerodinamico mai realizzato dalla casa automobilistica e si posiziona al vertice del Gruppo VW in termini di aerodinamica
Lamborghini Huracan STO: Tecnica e Performance
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Turbo: Analisi Tecnica Approfondita. Come Funziona il Turbo Compressore Auto
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Luce: nel cuore del DNA di Audi
Audi è il marchio leader a livello mondiale nella tecnologia di illuminazione automobilistica. La stretta interazione tra la tecnologia dell’illuminazione
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BMW Battrie Auto Elettriche: un piccolo pezzo di futuro. 95 millimetri, di forma cilindrica, con un diametro di 46 millimetri. Sono i nuovi prototipi batterie auto
Alfa Romeo: Segreti della Dinamica di Guida
I segreti della dinamica di guida Alfa Romeo. Alla scoperta delle più innovative soluzioni tecnologiche che trasformano la guida delle Alfa Romeo in un’esperienza esaltante