Test Tyre Reviews 2026: Continental SecureContact AW e Michelin CrossClimate 2 AW condividono il primo posto nel confronto Tyre Reviews 2026. La classifica degli otto all weather 235/45 R18 riguarda il mercato nordamericano; Hankook Weatherflex GT è terzo.
Continental SecureContact AW e Michelin CrossClimate 2 AW condividono il primo posto nel test Tyre Reviews 2026 dedicato a otto pneumatici all weather nella misura 235/45 R18. Terzo è l’Hankook Weatherflex GT, mentre Goodyear Assurance WeatherReady 2 e Atturo AZ810 occupano insieme la quarta posizione. Il confronto riguarda prodotti per il mercato nordamericano: questo dettaglio è essenziale per leggere correttamente i risultati dall’Italia.
La prova è firmata da Jonathan Benson e la pagina originale è datata 27 ottobre 2026, con titolo riferito alla stagione 2026/27. Non è indicata una data precisa di esecuzione. Tutti gli otto partecipanti sono riportati dalla fonte con marcatura 3PMSF; le denominazioni e le versioni esaminate restano quelle del confronto originale.
Due primi posti, con caratteristiche diverse
Il risultato condiviso non significa che i due vincitori si comportino allo stesso modo. Nel verdetto di Benson, il Continental emerge soprattutto per la sicurezza e la prevedibilità sul bagnato, mantenendo una buona capacità di affrontare la neve. L’aquaplaning rimane il limite evidenziato dall’autore.
Il Michelin ha invece nella neve e nel ghiaccio il proprio punto di forza. Benson ne apprezza anche la guida sull’asciutto, ma rileva un costo elevato nel contesto commerciale considerato. Sono due profili differenti che raggiungono la stessa posizione complessiva con il metodo adottato da Tyre Reviews: non un’indicazione che esista un pneumatico universalmente migliore in ogni situazione.
Classifica completa: posizioni e riconoscimenti originali
La tabella mantiene i pari merito pubblicati da Tyre Reviews. Le schede finali non espongono un voto numerico complessivo da riportare: per questo sono indicati il piazzamento e soltanto i riconoscimenti editoriali effettivamente presenti. “Test Winner” è tradotto con “Vincitore del test”; “Highly Recommended” con “Altamente consigliato”. “Non indicato” significa che non compare un riconoscimento analogo per quel modello, senza attribuirgli un giudizio negativo inventato.
| Posizione | Pneumatico | Indice e versione documentati | Riconoscimento finale |
|---|---|---|---|
| 1° a pari merito | Continental SecureContact AW | 98V XL | Vincitore del test |
| 1° a pari merito | Michelin CrossClimate 2 AW | 98V XL | Vincitore del test |
| 3° | Hankook Weatherflex GT | 98V XL | Altamente consigliato |
| 4° a pari merito | Goodyear Assurance WeatherReady 2 | 98W XL | Non indicato |
| 4° a pari merito | Atturo AZ810 | 98Y XL | Non indicato |
| 6° | Pirelli Cinturato WeatherActive | 98W XL | Non indicato |
| 7° | Falken Aklimate | 98V XL | Non indicato |
| 8° | Bridgestone WeatherPeak | 94V | Non indicato |
Tutti i partecipanti hanno una posizione finale; nessuno degli otto è riportato fuori classifica. Il Bridgestone è documentato come 94V, mentre gli altri sette riportano indici 98 e la sigla XL: la tabella conserva le differenze della fonte.
Come è costruito il risultato complessivo
La metodologia pubblicata attribuisce il 35% al bagnato, il 25% all’asciutto, il 20% alla neve, il 5% al ghiaccio, il 5% al comfort e il 10% alla voce economica “Value”. Queste sono le quote delle categorie nel risultato complessivo, non i voti dei pneumatici.
Tyre Reviews descrive un sistema di punteggio normalizzato rispetto al migliore nelle singole discipline e calibrato sulla dispersione dei risultati. Per differenze molto ridotte limita l’amplificazione; i pneumatici entro 0,4 punti dal migliore del rispettivo gruppo condividono la posizione. Qui sono riportati i piazzamenti pubblicati dall’autore, senza ricalcolare una classifica dalle sottoprove o sommare voti di altri enti.
La vettura citata nel racconto è una Toyota Camry ibrida. Benson segnala che l’intervento del sistema ibrido rende poco significativi i piccoli distacchi nella guida sull’asciutto: è un limite documentato della prova, da tenere presente anche quando una singola prestazione sembra particolarmente favorevole.
La componente di convenienza utilizza prezzi statunitensi e garanzie chilometriche dichiarate dai produttori. Il costo per percorrenza in garanzia non equivale a un’usura misurata durante il test, né permette di dedurre prezzi o durata effettiva in Italia. La pagina riporta inoltre Tire Rack come sponsor nei grafici della prova. Il test è realizzato da Tyre Reviews; questa è una rielaborazione editoriale GommeBlog dei risultati finali.
Dal terzo posto agli ultimi classificati
L’Hankook Weatherflex GT riceve il riconoscimento “Altamente consigliato”. Il giudizio finale ne valorizza l’equilibrio, lo sterzo diretto ma composto e il comfort, segnalando maggiori limiti sul ghiaccio e nella frenata sull’asciutto. Il terzo posto è dunque accompagnato da una raccomandazione esplicita dell’autore.
Il quarto posto condiviso riunisce due proposte differenti. Benson apprezza nel Goodyear soprattutto lo sterzo e la guida sul bagnato, mentre individua nella resistenza al rotolamento il principale compromesso. Per l’Atturo sottolinea il rapporto tra prezzo e prestazioni nel mercato esaminato, ma rileva limiti nell’aquaplaning e nella prevedibilità al limite. Il pari merito non rende intercambiabili queste caratteristiche.
Il Pirelli Cinturato WeatherActive, sesto, raccoglie osservazioni favorevoli per silenziosità e facilità di guida, con riserve sulla neve. Il Falken Aklimate è settimo: all’apprezzamento per la guida sull’asciutto si contrappongono le criticità segnalate sul bagnato e in condizioni invernali. Chiude il Bridgestone WeatherPeak, per il quale Benson evidenzia un’impostazione più favorevole alla neve e all’acqua profonda rispetto all’equilibrio tra asciutto e bagnato. La fonte precisa che WeatherPeak è stato sostituito da UltraWeather: quest’ultimo non è uno dei partecipanti e non eredita il risultato.
Che cosa significa per chi legge dall’Italia
Il contributo più utile del confronto è mostrare come prodotti con la stessa destinazione annuale possano ottenere un piazzamento simile attraverso compromessi diversi. La conclusione resta circoscritta agli otto modelli nordamericani nella misura 235/45 R18, con la vettura e il metodo descritti. Un nome simile, la stessa marca o un’altra misura non bastano per trasferire il verdetto a un pneumatico europeo.
Per confrontare una prova rivolta a un’altra destinazione d’uso si può leggere anche il test Tyre Reviews 2026 sui pneumatici invernali 205/55 R17: partecipanti e condizioni sono differenti e le classifiche vanno mantenute separate.
Fonte originale
Tyre Reviews — The BEST All Weather Tyres for 2026/27, Jonathan Benson, 27 ottobre 2026. Verificati testo completo, metodologia e otto risultati finali. Copertina e classifiche sono grafiche originali GommeBlog; la copertina è un’illustrazione astratta, non una fotografia del test.
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