Pneumatici invernali Pirelli: Cinturato Winter 3 raccoglie tre vittorie, Scorpion Winter 3 vince al debutto e P Zero Winter 2 sale sul podio. I risultati delle comparative, le versioni Elect e il bilancio del Cinturato All Season SF3.
I pneumatici invernali Pirelli arrivano alla stagione fredda 2026 con una gamma rinnovata e un bilancio positivo nelle comparative europee. Il Cinturato Winter 3 raccoglie tre vittorie, lo Scorpion Winter 3 si impone nel confronto di alVolante e il P Zero Winter 2 ottiene un piazzamento sul podio nella supercomparativa Auto Bild.
Nel comunicato del 2 novembre, Pirelli riunisce i risultati dei tre prodotti, destinati rispettivamente a berline e crossover, SUV e vetture ad alte prestazioni. Il quadro comprende anche le versioni Elect per elettriche e ibride plug-in e i riconoscimenti del Cinturato All Season SF3. Le posizioni vanno lette nel contesto delle singole prove: misure, vetture e criteri di valutazione differenti non costituiscono un’unica classifica della gamma.
Cinturato Winter 3: tre vittorie in tre misure diverse
Il risultato più consistente riguarda il Cinturato Winter 3. Secondo il riepilogo Pirelli, il pneumatico per berline e crossover ha conquistato sei podi su sette comparative, comprese tre vittorie ottenute con misure da 16 e 17 pollici.
Nel test invernale ADAC 2026 in misura 225/50 R17, il Cinturato Winter 3 precede gli altri 15 modelli con un voto complessivo di 2,2 e giudizio «buono» nella scala originale tedesca. L’ente evidenzia soprattutto la sicurezza di guida e il comportamento sul bagnato, all’interno di una prestazione equilibrata sui diversi fondi. Il dettaglio del confronto è disponibile nel nostro approfondimento sul test ADAC 225/50 R17.
La seconda vittoria arriva nel test AvD dei 225/45 R17, che comprende 15 pneumatici. Il club assegna al Pirelli il titolo di vincitore e il giudizio «molto buono». Il confronto con Michelin Alpin 7 è particolarmente ravvicinato: entrambi mostrano un voto arrotondato di 4,51, ma AvD distingue il vincitore sulla base dei risultati più dettagliati, citando i vantaggi Pirelli nell’aquaplaning in curva e nell’handling sul bagnato.
Il terzo successo è quello della comparativa Auto Bild 205/55 R16: 14 modelli per vetture compatte, con Volkswagen Golf come auto di prova secondo il comunicato. La testata indica il Cinturato Winter 3 come il migliore nel bilancio complessivo, con particolare rilievo per le prestazioni sul bagnato. Pirelli segnala inoltre altri piazzamenti sul podio nelle prove di Auto Express, Auto Bild Allrad e Tyre Reviews.
Scorpion Winter 3: il successo nel test alVolante per SUV
Per i SUV, la novità è lo Scorpion Winter 3, già presentato nel nostro articolo sulle caratteristiche del nuovo invernale Pirelli. Il pneumatico esordisce con il primo posto nel confronto alVolante fra sei prodotti in misura 235/60 R18, effettuato su Alfa Romeo Stelvio.
Il riepilogo del costruttore mette in risalto la frenata e la guida sul bagnato, insieme a reazioni progressive e a un comportamento prevedibile sulla neve. Il significato del risultato è l’equilibrio fra condizioni diverse, un aspetto centrale per un invernale destinato anche a percorrere molti chilometri su asfalto libero dalla neve. La classifica completa del test alVolante permette di leggere il piazzamento nel contesto degli altri partecipanti.
P Zero Winter 2: podio Auto Bild per le alte prestazioni
Il P Zero Winter 2 presidia il segmento delle vetture più prestazionali. Pirelli ne riporta il podio nella supercomparativa annuale Auto Bild, accompagnato dal giudizio «esemplare». Nel commento richiamato dal comunicato emergono la precisione di guida e la frenata su asciutto e bagnato.
Si tratta di un confronto distinto da quello dei 205/55 R16 vinto dal Cinturato Winter 3. Il riepilogo non specifica, per il P Zero Winter 2, la misura e la posizione esatta: il risultato viene quindi riportato come piazzamento sul podio, senza attribuirgli una graduatoria più precisa.
Pirelli Elect: versioni dedicate a elettriche e plug-in
Tutti e tre gli invernali sono disponibili anche con tecnologia Pirelli Elect su specifici equipaggiamenti. La disponibilità riguarda dunque versioni dedicate, da verificare per misura e applicazione.
Pirelli descrive Elect come un insieme di soluzioni rivolte alle esigenze delle auto elettriche e ibride plug-in: contenimento della resistenza al rotolamento, comfort acustico, durata e gestione della coppia immediata dei motori elettrici. Mescole, battistrada e struttura devono inoltre rispondere ai carichi legati alle batterie. Sono obiettivi progettuali del costruttore; il comunicato non quantifica un incremento di autonomia o una riduzione del rumore comune alle tre gamme.
Cinturato All Season SF3: quattro vittorie e sei altri podi
Il bilancio comprende anche il Cinturato All Season SF3. Pirelli dichiara quattro vittorie nelle recenti comparative di Auto Zeitung, Die Reifentester, Auto Express e Que Choisir, alle quali aggiunge sei ulteriori piazzamenti sul podio: ADAC, due prove Auto Bild, auto motor und sport, AvD e Tyre Reviews. Sono conteggi del produttore, riferiti a test con misure e metodologie differenti.
Nella scelta fra quattro stagioni e doppio treno stagionale, Pirelli orienta verso l’all season soprattutto chi guida in città, percorre indicativamente entro 20.000 km all’anno e incontra raramente nevicate intense. Per percorrenze elevate, montagna e vetture ad alte prestazioni indica invece l’invernale come soluzione più adatta. Il chilometraggio è un criterio orientativo del marchio: clima e percorsi abituali restano determinanti. L’offerta quattro stagioni comprende anche lo Scorpion All Season SF3, sviluppato per i SUV.
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