MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Yokohama sta iniziando la commercializzazione di nuovi pneumatici a bassissimo impatto ecologico: i pneumatici dB Super E-spec. DB Super E-spec offre il 20% in meno di resistenza al rotolamento ed è costruito con l’80% di materiali non derivati dal petrolio. I pneumatici vedi Yokohama dB Super E-spec sono gomme rivoluzionarie di cui Yokohama sta iniziando la commercializzazione con misure adatte alle principali auto ibride presenti sul mercato americano e giapponese. I pneumatici vedi Yokohama dB Super E-spec utilizzano nella mescola un olio prodotto dalla spremitura di buccia d’arancia, procedimento già sperimentato, per migliorare l’aderenza, dalle Porsche impegnate nel campionato GT3. I pneumatici vedi Yokohama dB Super E-spec sono disponibili in quattro le misure disponibili al lancio, al momento non previsto in Europa: 185/65R15 88H, 195/65R15 91H, 195/55R16 86V e 215/60R16 95V.
Una gamma in grado di equipaggiare modelli ibridi come Toyota Prius e Camry Hybrid, Honda Civic Hybrid e Accord Hybrid (quest’ultima non più in produzione). Rispetto ad altri pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, secondo Yokohama il dB Super E-spec non scende ad alcun compromesso quanto a qualità di guida e aderenza. Il prezzo un leggermente più elevato sarebbe recuperabile in un solo anno grazie a una resistenza al rotolamento inferiore del 20% rispetto alle coperture classiche. Il vantaggio nei consumi ha naturalmente ripercussioni positive sulle emissioni di CO2, un pregio ecologico che si aggiunge al risparmio di petrolio e alla “rinnovabilità” dell’olio di arancia.
Fonte: Yokohama
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