MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Porsche dichiara ufficialmente aperta la futura commercializzazione della nuovissima Porsche 918 Spyder, supercar ibrida caratterizzata da un V8 con 500 CV e ben due motori elettrici da 218 CV. figlia della stupenda Porsche Carrera GT, la nuova 918 Spyder sarà prodotta in tiratura limitata di 918 esemplari proposti a 778.452 euro; la nuova biposto ibrida sarà consegnata ai clienti a partire da novembre 2013 e verrà prodotta unicamente in base agli ordini ricevuti. Il motore centrale è un potente V8 ereditato dalla Porsche RS Spyder e trasmette potenza all’asse posteriore grazie al sofisticato cambio a doppia frizione PDK. I pneumatici anteriori saranno invece movimentati da 2 motori elettrici alimentati da una batteria al litio; i motori elettrici consentiranno inoltre (da soli) di percorrere oltre 25 km.
La nuova Porsche 918 Spyder sarà in grado di accelerare da 0 a 100 in 3.2 secondi, di toccare la velocità massima di 320 km/h con entrambi i motori e di raggiungere i 150 km/h unicamente con propulsione elettrica.
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