Nuovo Toyota RAV 4: design intramontabile, elegante ed esclusivo

OFFERTE AMAZON: I Migliori Pneumatici INVERNALI 2018 secondo i TEST Gomme del TCS

Modello

Valutazione TCS

Prezzo Amazon

Continental WinterContact TS860

★★★★

Mostra Prezzo

Goodyear UltraGrip 9

★★★★

Mostra Prezzo

Dunlop Winter Sport 5

★★★★

Mostra Prezzo

Dunlop Winter Response 2

★★★★

Mostra Prezzo

Michelin Alpin 5

★★★

Mostra Prezzo

Kleber Krisalp HP 3

★★★

Mostra Prezzo

Nexen Winguard SnowG WH2

★★★

Mostra Prezzo

Vredestein Snowtrac 5

★★★

Mostra Prezzo

Bridgestone Blizzak LM 001 Evo

★★★

Mostra Prezzo

Nokian WR D4

★★★

Mostra Prezzo

Yokohama BluEarth Winter (V905)

★★★

Mostra Prezzo

Kumho WinterCraft WP51

★★★

Mostra Prezzo

Giti Winter W1

★★★

Mostra Prezzo

Pirelli Cinturato Winter

★★★

Mostra Prezzo

Firestone Winterhawk 3

★★★

Mostra Prezzo

Nokian WR D4

★★★

Mostra Prezzo

Goodyear UltraGrip 9

★★★

Mostra Prezzo

Debica Frigo 2

★★★

Mostra Prezzo

Esa+Tecar Super Grip 9

★★★

Sava Eskimo S3+

★★★

Mostra Prezzo

Vredestein Snowtrac 5

★★★

Mostra Prezzo

Pirelli Cinturato Winter

★★★

Mostra Prezzo

OFFERTE AMAZON: I Migliori Pneumatici INVERNALI 2018 secondo i TEST Gomme del TCS

Lanciato come modello 3 porte compatto (solo 3,695 metri), il primo “Urban 4WD” era abbastanza diverso rispetto ai tradizionali veicoli 4×4, equipaggiato con un motore trasversale 2.0 litri montato all’interno di un telaio monoscocca e con sospensioni indipendenti per tutte e quattro le ruote. È così che nasce il mercato dei SUV compatti. In Europa, attualmente il segmento C-SUV è uno dei pochi capaci di registrare una crescita stabile, con vendite che tra il 2008 e il 2012 sono aumentate di circa il 18%. Nel 2011, in Europa Occidentale le vendite hanno raggiunto un totale di 772.346 unità, a cui si aggiungono ai 265.647 veicoli venduti in Russia.

Nel 2010, erano 10 i modelli disponibili nel segmento, mentre oggi la scelta arriva fino a 19. Disponibile in oltre 150 paesi, le precedenti tre generazioni del modello hanno venduto oltre 4,5 milioni di unità, con vendite europee che si attestano a oltre 1,2 milioni.

Nuovo Toyota RAV 4 - 22

La quarta generazione RAV4 – Essenzialmente, le caratteristiche di design che hanno consentito un tale successo continuano a rimanere invariate. Alcuni sondaggi realizzati tra i clienti RAV4 in Europa, Cina e America Settentrionale hanno portato alla luce le caratteristiche più apprezzate di questo modello. Tra le più ricorrenti è opportuno ricordare la straordinaria manovrabilità, la comodità di accesso unita all’eccezionale visibilità anteriore, la versatilità del packaging e l’ottima capacità di stivaggio. Anche stavolta, come nelle precedenti generazioni, il nuovo RAV4 è stato sviluppato per rispondere alle esigenze di una base di clienti in continua evoluzione: famiglie dallo stile di vita attivo, in cerca di veicoli spaziosi e versatili. Il nuovo RAV4 rispecchia questa tendenza a un utilizzo molto eterogeneo senza però sacrificare nessuna delle qualità essenziali del modello, e cioè la manovrabilità, la versatilità, la posizione di guida e le potenzialità sia su strada che in off-road.

Oltre a mantenere invariate tali caratteristiche, il nuovo RAV4 offre ai clienti uno styling elegante e dinamico, un design interno di qualità premium, un abitacolo ancora più spazioso, maggiore capacità di stivaggio e nuovi livelli di comfort, versatilità e sicurezza. Con la disponibilità di nuove motorizzazioni, il nuovo RAV4 si presenta con una gamma estremamente completa e con una riduzione significativa delle emissioni di CO2, la cui media si attesta a circa l’11% in meno rispetto al modello uscente. Accanto alla nuova posizione di guida, ai nuovi sistemi di sospensione, al nuovo Servosterzo Elettrico e alla disponibilità di una nuova modalità Sport studiata appositamente per la trazione integrale, la tecnologia Integrated Dynamic Drive System garantisce al nuovo RAV4 straordinari livelli di stabilità e agilità su qualsiasi superficie.

Nuovo Toyota RAV 4 - 0

Un design esterno intramontabile, elegante ed esclusivo – 205 mm più lungo rispetto al modello uscente (rispetto alla variante Crossover senza ruota sul portellone), e con 4.570 mm di lunghezza totale, il RAV4 di quarta generazione è caratterizzato da una silhouette innovativa, che ne enfatizza tutta la versatilità, lo spazio, il carattere sportivo e le straordinarie doti dinamiche. L’altezza del nuovo modello si attesta a 25 mm in meno rispetto a quello attuale, ma con un incremento di 30 mm della larghezza e di 100 mm della lunghezza del passo. Grazie e queste dimensioni, il nuovo RAV4 dispone di un raggio di sterzata ai vertici della categoria, pari a soli 10,6 metri, per il massimo della manovrabilità e un grande dinamismo anche sulle strade di città. Gli esterni uniscono la raffinatezza e l’eleganza dei nuovi elementi stilistici Toyota all’impatto immediato garantito da un’estetica estremamente sobria, capace di conferire al veicolo quell’immagine di resistenza insita nelle credenziali di una trazione integrale.

Il nuovo volto dei veicoli Toyota unisce il design Under Priority della griglia ai dettagli Keen Look dei fari e delle Luci di Marcia Diurna (DRL) a LED, per garantire a questo nuovo SUV una presenza su strada autorevole e dinamica. Il design Under Priority è caratterizzato da un’ampia apertura di forma trapezoidale sul paraurti anteriore e da una griglia più piccola, che nella parte alta si sviluppa sull’intera superficie che divide i fari.

Il badge Toyota, che dal centro della linea del cofano proietta la sua forma verso il basso, domina la griglia superiore, la quale a sua volta è caratterizzata da una barra cromata che si sviluppa orizzontalmente nella superficie che divide i gruppi ottici, accentuando ulteriormente l’ampiezza del veicolo. Questa barra orizzontale va poi a comporre una forma arcuata appoggiandosi sui nuovi gruppi ottici, che con le luci di marcia diurna (DRL) a LED, posizionate all’estremità della parte anteriore, vanno a disegnare il proverbiale sguardo ‘accigliato’, o Keen Look, che è ormai diventato la firma visiva del brand Toyota. Affiancata dagli alloggiamenti dei fendinebbia integrali, la forma trapezoidale della griglia inferiore viene enfatizzata dal rivestimento in Black Resin, che contrasta la cromatura della barra superiore.

Di profilo, il nuovo RAV4 mantiene la tradizionale combinazione tra un packaging estremamente pratico, una linea di cintura ascendente e un’esclusiva silhouette, caratteristiche che hanno accompagnato questo modello in ogni sua singola generazione. Subito sopra la linea di cintura, oggi più pronunciata, il montante centrale e quello posteriore di colore nero sottolineano l’ampliamento della superficie dedicata ai cristalli, enfatizzando la straordinaria spaziosità degli interni. Più in basso, il contrasto tra le superfici concave e convesse nella zona degli archi ruota e dei battitacco aggiunge ulteriore dinamismo e una rinnovata percezione di robustezza. Spostandosi verso la parte posteriore, l’abitacolo continua a delinearsi in modo ancora più chiaro, combinandosi con l’ampiezza della parte inferiore della scocca e andando a formare linee marcate subito sopra gli archi ruota posteriori. La solidità della linea di cintura e della superficie nell’area subito sopra gli archi ruota posteriori consente di sottolineare il design dei nuovi fari, delineato dalle proporzioni ottimali della parte posteriore ed enfatizzato dalla forma dei cristalli.

Nuovo Toyota RAV 4 - 34

Sovrastato da uno spoiler integrale, il portellone è caratterizzato dalla nuova cerniera superiore. L’assenza della ruota di scorta permette di incrementare l’efficienza aerodinamica del nuovo design. Il veicolo può essere equipaggiato con la scelta tra pneumatici da 17” e 18”. Il nuovo RAV4 sarà disponibile in una scelta tra sei colori esterni, due dei quali introdotti per la prima volta in questa gamma.

Migliori prestazioni aerodinamiche – Lo styling del nuovo RAV4 è stato progettato seguendo un approccio che ha enfatizzato la ‘gestione del flusso dell’aria’. In questo modo le prestazioni aerodinamiche hanno garantito al veicolo una straordinaria stabilità e un’ottima efficienza dei consumi. Gli angoli aerodinamici anteriori e posteriori, insieme alla forma particolare dei copriruota e dei retrovisori esterni, hanno permesso di ridurre le turbolenze e ottimizzato il flusso dell’aria lungo le fiancate. Basate su una tecnologia diffusa nella Formula 1, le alette aerodinamiche ‘Sakana’ posizionate sulla base dei retrovisori e sulle luci posteriori riescono ad accelerare il passaggio dell’aria lungo la scocca, migliorando la stabilità e il controllo del veicolo. L’abitacolo è stato studiato con una forma affusolata nella parte posteriore, con la linea del tetto, lo spoiler e gli angoli del lunotto realizzati per stabilizzare il flusso dell’aria lungo la parte superiore della scocca, riducendo le turbolenze e la resistenza aerodinamica.

Le misure aerodinamiche adottate per il sottoscocca, atte a migliorare la silenziosità dell’abitacolo e la stabilità del veicolo, risultano particolarmente significative. Tra queste, è opportuno citare i passaruota anteriori e posteriori, il rivestimento inferiore del motore, i numerosi rivestimenti destinati al pianale, la protezione per il serbatoio, i rivestimenti inferiori per la sospensione posteriore e il sottorivestimento posteriore. Insieme alla riduzione della superficie anteriore, queste innovazioni aerodinamiche consentono a molti elementi della scocca di ridurre il coefficiente di resistenza aerodinamico, che sul nuovo RAV4 si attesta a soli 0,31 Cx.

Qualità premium e un innovativo design interno – Con l’unione tra un abitacolo spazioso e confortevole e un ambiente di guida completamente dedicato al lato guida, il design dei nuovi interni è basato sulla tradizionale praticità delle precedenti generazioni, ma con l’incremento dello spazio e una qualità premium capaci di garantire l’esperienza di guida adatta a un SUV di questo calibro. L’audacia e il dinamismo della nuova plancia hanno permesso di realizzare un’architettura orizzontale suddivisa in due zone distinte, una superiore e l’altra inferiore, separate soltanto da un’asta metallica dalla forma rotondeggiante che si inserisce all’interno del tunnel del cambio, andando a delineare il nuovo pannello strumenti, il volante e il pozzetto piedi. Per quanto sofisticata, l’eleganza del nuovo design si esprime sobriamente, grazie alla presenza di materiali di eccellente qualità, ai rivestimenti soft-touch su molte zone di contatto, all’incisività delle finiture interne e agli schemi cromatici. Il margine principale della parte superiore della plancia è caratterizzato da un rivestimento metallizzato, mentre la parte inferiore assume la forma di un sinuoso pannello rivestito in morbida pelle sintetica, lo stesso trattamento riservato ai pannelli superiori delle portiere.

Nuovo Toyota RAV 4 - 38

A sottolineare gli strumenti a disposizione del lato guida, sono stati inseriti alcuni accenti argentati sulle bocchette di ventilazione, sui comandi della consolle centrale e sulla leva del cambio, mentre i pannelli dedicati agli alzacristalli e al tunnel della trasmissione sono rifiniti in un materiale simile alla fibra di carbonio. I comandi e gli strumenti sono retro-illuminati in Clear Blue, un colore incisivo ed estremamente visibile che aggiunge un ulteriore tocco di eleganza e di consistenza visiva all’abitacolo. Basandosi sul concetto di ‘Colour Block’, e cioè di schemi cromatici più compatti, a differenza dell’attuale design a doppia tonalità, le decorazioni del pannello strumenti e dei rivestimenti di portiere e sedili sono state realizzate utilizzando combinazioni capaci di sottolineare la forma e il materiale utilizzato per ciascun elemento, garantendo agli interni maggiore consistenza e dinamismo.

Posizione di guida ergonomica – L’adozione di un ambiente interno studiato per garantire un accesso completo ai controlli ha portato anche alla realizzazione di una posizione di guida dall’ergonomia a dir poco eccellente, garantendo un comfort senza precedenti, una migliore visibilità e un’esperienza di guida incredibilmente coinvolgente. Sul sedile del guidatore, il punto dell’anca è stato abbassato di 5 mm, mentre la possibilità di regolazione in altezza è passata da 15 a 30 mm. L’inclinazione del volante è stata ridotta di 2,3 gradi, mentre la possibilità di avvicinamento è stata incrementata fino a un massimo di 38 mm. Le nuove possibilità di regolazione in altezza per il sedile consentono non soltanto di ottenere una posizione di guida ottimale, ma anche, a discrezione del cliente, di incrementare l’altezza del sedile per migliorare la visibilità frontale.

Riuscendo a unire una maggiore comodità e una straordinaria ergonomia alle nuove possibilità di regolazione, il sedile vede anche un incremento di 20 mm della lunghezza del cuscino, la cui inclinazione è stata aumentata di 2 gradi per il massimo del supporto lombare, con uno schienale a sua volta più lungo di 30 mm e piani d’appoggio laterali più alti e più spessi. Disponibili di serie sugli allestimenti Active, Style e Lounge, i sedili sportivi offrono un ulteriore livello di supporto. Oltre a questo, la superficie visibile del cofano è stata aumentata di 170 mm, migliorando la visibilità in caso di manovre a velocità ridotta. I montanti anteriori sono stati spostati in posizione più esterna, incrementando di 3 gradi il campo visivo a disposizione del lato guida, mentre la larghezza della loro sezione trasversale è stata ridotta dell’8%.

Nuovo Toyota RAV 4 - 57

Maggiore spazio e versatilità – Nonostante il mantenimento della compattezza esterna, necessaria alla sua straordinaria manovrabilità, il nuovo RAV4 presenta un incremento di 205 mm (rispetto alle varianti Crossover – senza ruota sul portellone) e 100 mm rispettivamente della lunghezza totale e di quella del passo, a garanzia di un sensibile aumento della spaziosità interna, portando la capacità di stivaggio sugli stessi livelli di veicoli più grandi, anche appartenenti al segmento D. La distanza tra i sedili anteriori e posteriori è stata incrementata per attestarsi ai vertici della categoria, per un totale di 970 mm. Con un design più sottile degli schienali anteriori, i sedili posteriori risultano oggi ancora più comodi. I sedili reclinabili posteriori, dotati di configurazione 60:40, sono stati resi più confortevoli, grazie anche all’incremento di 2 gradi della loro angolazione e al perfezionamento dei supporti laterali.

I sedili posteriori possono essere reclinati completamente senza che sia necessario rimuovere cuscini o poggiatesta. I sedili possono anche essere divisi con configurazione 60:40 per la massima flessibilità, con la possibilità di reclinazione indipendente delle singole sezioni. La lunghezza dello spazio di carico è stata incrementata fino a un totale di 1.025 mm, raggiungendo una capacità massima di 547 litri. Lo spazio di stivaggio inferiore è stato a sua volta incrementato di 51 litri, passando da 49 a un totale di 100 (per le varianti equipaggiate con kit di riparazione pneumatici). Il portellone del modello uscente è stato sostituito con una versione a cerniera superiore, disponibile inoltre con l’optional dell’apertura elettrica. Con i suoi 645 mm, la base dell’apertura si attesta tra le più basse della categoria. Molto ampia anche l’apertura totale, che raggiunge i 1.335 mm.

Motori e Trasmissioni

  • Una gamma completa ed efficiente, con emissioni di CO2 ridotte in media dell’11%
  • Nuovo motore diesel 2.0 D-4D con tecnologia Stop & Start, per emissioni ridotte a 127 g/km
  • Ampia scelta tra: trazione anteriore e integrale, cambio manuale e automatico a 6 rapporti e trasmissione Multidrive S

In risposta alla continua evoluzione del mercato dei SUV compatti e alla sempre crescente domanda di risparmi dal punto di vista di consumi ed emissioni, il nuovo RAV4 offre ai clienti una gamma completa di scelte, tra cui il nuovo motore diesel 2.0 D-4D. Questa gamma completa offrirà ai clienti un bilanciamento senza precedenti tra prestazioni (sia con la trazione anteriore che con quella integrale) e consumi, sia per i motori diesel che benzina.

Questa la nuova gamma motori di RAV4: la nuova unità diesel 2.0 D-4D da 124 CV/91 kW con trasmissione manuale 6 rapporti e trazione anteriore; un potente motore diesel 2.2 da 150 CV/110 kW con la scelta tra trasmissione automatica o manuale a 6 rapporti e la trazione integrale del sistema Integrated Dynamic Drive di Toyota; un motore benzina Valvematic 2.0 da 151 CV/111kW con trasmissione manuale a 6 rapporti oppure Multidrive S (l’avanzata trasmissione Toyota a variazione continua) e trazione integrale.

Questi motori beneficiano di un’ulteriore riduzione dei livelli di CO2: in media -11% rispetto alla precedente generazione.

È opportuno ricordare come l’unità diesel 2.0 a trazione anteriore (2WD), la new entry della gamma, sarà equipaggiata con tecnologia Stop & Start, un’innovazione che ha ridotto a soli 127 g/km le emissioni di CO2.

Motore

CV (kW)

Trazione

Trasm.

CO2 (g/km)

2.0 Benzina

151 (111)

AWD

Multidrive S

166

2.0 D

124 (91)

2WD

6MT

127

2.2 D

150 (110)

AWD

6MT

147

2.2 D

150 (110)

AWD

6AT

173

2.2 D-4D

150 (110)

AWD

6AT

173

Lascia un commento

Questo sito usa Akismet per ridurre lo spam. Scopri come i tuoi dati vengono elaborati.