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DOTZ 4×4 Talara. Con Talara, DOTZ 4×4 inaugura una lettura moderna dell’estetica “full-face” in chiave heavy-duty: linee tese, superfici piene e una profondità visiva sorprendente che convive con una portata fino a 1.400 kg per ruota (nella misura 8.0×18).
Il risultato è un cerchio progettato per i 4×4 più impegnativi — Ineos Grenadier, Toyota Hilux e Land Cruiser, Ford Ranger, Volkswagen Amarok — e, allo stesso tempo, per il mondo CUV/van dove robustezza e carico sono imprescindibili (Sprinter, Movano, Boxer/Jumper, Ducato).
Talara abbina un frontale pieno e muscolare a un accorto gioco di livelli che crea profondità. Tra i dettagli più curiosi, la soluzione “intelligente” per il foro valvola: un’integrazione stilistica che valorizza la pulizia del disegno senza rinunciare alla praticità.
DOTZ parla esplicitamente di “innovative valve hole solution”, a sottolineare l’attenzione alla micro-ingegneria del componente.
Misure, finiture e omologazioni
- Dimensioni: 8.0×17 e 8.0×18 pollici.
- Finiture: Bronze matte e Black matte (opache).
- Costruzione: lega leggera monoblocco fusa, con applicazioni 5 e 6 fori.
- Carico: fino a 1.400 kg (8.0×18), valore che posiziona Talara tra le scelte più robuste nel panorama aftermarket 4×4.
- Documenti: ABE/TÜV per un ampio ventaglio di modelli; i certificati sono scaricabili via portale DOTZ.
- Qualità DOTZ: tradizione dal 1985, test TÜV, compatibilità TPMS e finiture SR3 paint (resistenza a sale/ghiaia/clima).
Veicoli target: dai “pickup pesanti” ai van da camperizzazione. DOTZ 4×4 Talara nasce per i heavy-duty off-roaders. DOTZ cita espressamente Ineos Grenadier, Toyota Hilux e Land Cruiser, Ford Ranger, VW Amarok. Parallelamente, ALCAR segnala applicazioni CUV/LCV per Mercedes-Benz Sprinter, Opel Movano, Peugeot Boxer/Citroën Jumper e Fiat Ducato: piattaforme molto amate da chi allestisce camper e “overland rigs”, dove l’elevata portata anello-per-ruota fa davvero la differenza su pesi in ordine di marcia importanti.
Dati tecnici
- 8×18 ET45, PCD 5×120, CB 65.1 (es. VW Transporter/Crafter): carico 1.400 kg; set dichiarato “just released Aug 2025”.
- 8×18 Black matt disponibile in 5×127 (ET43, CB 71.6), 6×139.7 (ET20/44), 5×130 (ET50), 5×118 (ET50): tutti carico 1.400 kg (indicazioni di listino).
- 8×17 Black matt 6×139.7 ET46 CB93.1: peso ruota ~15,4 kg, carico 1.400 kg (scheda tecnica rivenditore).
- Nota: le combinazioni di PCD/ET/CB variano per applicazione; è indispensabile verificare su report ABE/TÜV e configuratore DOTZ/retailer prima dell’acquisto.
- Perché sceglierlo: i tre argomenti chiave per chi vive l’off-road
- Capacità di carico reale (1.400 kg): un margine che mette al riparo su pickup “laden”, camperizzazioni e uso gravoso.
- Estetica “full-face” con dettagli curati (foro valvola dedicato): robusto ma contemporaneo, in linea con i trend US.
- Ecosistema DOTZ/ALCAR: test, certificazioni e rete di documentazione (ABE/TÜV) facilmente accessibile.
Talara è un cerchio estetico perché tecnico: nasce per resistere, sostiene carichi importanti e, nel contempo, introduce un linguaggio stilistico coerente con i trend off-road attuali. È la proposta giusta per chi chiede robustezza certificata senza rinunciare a una firma visiva riconoscibile su strada e in fuoristrada.
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