Vredestein Quatrac e Quatrac Pro 2 conquistano tre secondi posti nei test Auto Bild, Allrad e AMS 2026. Misure, giudizi e punti di forza dei due quattro stagioni.
Vredestein Quatrac e Quatrac Pro 2 salgono sul podio in tre test europei dedicati agli pneumatici quattro stagioni. Nel comunicato del 22 ottobre 2026, il marchio del gruppo Apollo Tyres riunisce i risultati ottenuti nei confronti di Auto Bild, Auto Bild Allrad e Auto Motor und Sport: due secondi posti ex aequo per il Quatrac Pro 2 e un secondo posto per il Quatrac.
Le prove riguardano segmenti differenti, dalle utilitarie ai SUV, e utilizzano tre misure distinte. Il denominatore comune è la competitività dei due prodotti, con punti di forza che cambiano secondo il test: neve per il Pro 2 nel confronto sulle compatte, frenata sul bagnato nel test SUV e comportamento sul bagnato per il Quatrac nella prova AMS.
Vredestein Quatrac: i tre risultati a confronto
| Test | Pneumatico | Misura | Vettura | Risultato generale riportato |
|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2026 | Quatrac Pro 2 | 225/45 R 17 | Volkswagen Golf e Golf GTI | 2° ex aequo |
| Auto Bild Allrad 2026 | Quatrac Pro 2 | 225/55 R 18 | MINI Countryman | 2° ex aequo |
| Auto Motor und Sport 2026 | Quatrac | 195/55 R 16 | Hyundai i20 | 2°; raccomandazione rapporto qualità-prezzo |
I piazzamenti sono quelli riassunti nel comunicato Vredestein. Ogni risultato va riferito alla misura e alle condizioni della rispettiva prova: la tabella non costituisce una classifica unica dei tre test.
Quatrac Pro 2: secondo posto tra le compatte
Nel confronto Auto Bild sui quattro stagioni 225/45 R 17, la selezione è partita da 30 pneumatici sottoposti alle qualificazioni di frenata su asciutto e bagnato. I 15 migliori hanno avuto accesso alla prova completa, svolta con Volkswagen Golf e Golf GTI.
Il Quatrac Pro 2 ha concluso al secondo posto ex aequo. Vredestein riporta il giudizio «Esemplare» e sottolinea soprattutto il risultato sulla neve, confermato dal commento della rivista: il prodotto si distingue in frenata, handling e slalom. Il dato di frenata riportato dal comunicato è di 25,0 metri da 50 km/h.
Il quadro comprende anche i compromessi: Auto Bild segnala spazi di arresto sull’asciutto leggermente più lunghi e una percorrenza chilometrica moderata. Il piazzamento complessivo valorizza quindi l’equilibrio del prodotto, senza indicare un primato in ogni condizione.
Il risultato sui SUV nel test Auto Bild Allrad
Il secondo confronto ha impiegato la misura 225/55 R 18 su MINI Countryman, mettendo alla prova 12 pneumatici quattro stagioni. Anche in questo caso il comunicato attribuisce al Quatrac Pro 2 il secondo posto ex aequo e il giudizio «Esemplare».
Il risultato più evidente è la frenata sul bagnato: 51,8 metri da 100 km/h, la distanza più breve del gruppo secondo i dati riportati da Vredestein. La valutazione pubblicata da Auto Bild descrive un prodotto equilibrato, pur indicando margini di miglioramento nell’efficienza energetica.
Per il contesto completo del confronto, con i risultati degli altri partecipanti, è disponibile l’approfondimento GommeBlog sul test Auto Bild Allrad 2026 dei quattro stagioni per SUV.
Quatrac secondo nel test AMS per utilitarie
Il Vredestein Quatrac, distinto dal Quatrac Pro 2, è invece il protagonista del confronto Auto Motor und Sport in misura 195/55 R 16. La prova, condotta su Hyundai i20 con nove pneumatici, lo colloca al secondo posto con un punteggio complessivo di 8,2. Nel comunicato il risultato è accompagnato dal giudizio «Molto buono» e dalla raccomandazione «Rapporto qualità-prezzo».
Vredestein evidenzia le migliori prestazioni complessive sul bagnato e la frenata più breve su questa superficie: 30,4 metri da 80 km/h. La velocità iniziale è diversa da quella della prova SUV, quindi le due distanze non sono direttamente confrontabili. AMS ne apprezza l’insieme delle qualità e il prezzo competitivo, rilevando una resistenza al rotolamento superiore rispetto ai migliori sul fronte dell’efficienza.
Due modelli per esigenze differenti
Il Quatrac Pro 2, presentato nel 2026, presidia il segmento dei quattro stagioni ad alte prestazioni. Secondo il produttore, la gamma comprende diametri da 17 a 24 pollici, larghezze fino a 355 mm e versioni con codici di velocità fino a 300 km/h. Si tratta di estremi della gamma, da verificare sulla singola misura.
I tre risultati mostrano come la valutazione di un all season dipenda dall’impiego concreto e dall’equilibrio fra condizioni stradali. Per confrontare le alternative restano centrali la misura effettivamente provata, il giudizio complessivo e i limiti emersi nello stesso test.
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