MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Il nuovo propulsore è circa 40% più risparmioso del “vecchio” potente 12 cilindri, 12 cilindriche tuttavia resterà in produzione e conserverà il trono per le versioni Bentley top di gamma. La nuova Bentley V8 si distinguerà dalle versioni W12 per scarichi differenti, la griglia radiatore caratterizzata da bordini cromati e per i cerchi in lega a 6 razze, disponibili nelle misure 20 e 21 pollici. Il nuovo V8 4.0 sarà caratterizzato da un sistema in grado di spegnere automaticamente 4 cilindri e consentirà un notevole risparmio di carburante ed emissioni nocive. Per scaricare a terra i 500 CV, la trazione verrà trasmessa ai pneumatici UHP di primo equipaggiamento da un sofisticato cambio automatico 8 rapporti ed dalla trazione integrale permanente, caratteristiche che consentiranno, anche se non ancora ufficializzato, alla nuova Bentley di scattare da 0 a100 km/h in meno di 5 secondi e di raggiungere una velocità massima di circa 290 km/h.
La nuova Bentley V8 sarà commercializzata da Gennaio 2012 ad un prezzo di circa 140.000 euro.
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