MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Al Salone di Ginevra SsangYong presenta la versione aggiornata del proprio crossover Korando; nuovi motori, design evoluto e qualità ulteriormente perfezionata rendono questo modello ancora più competitivo nella sua categoria. Migliorano il comfort e la sicurezza e i nuovi motori a benzina e diesel vantano consumi ed emissioni particolarmente contenuti. Entra in gamma, e sarà commercializzato in Europa entro l’estate, il nuovo 2.0 litri eco-diesel con 149 CV, grazie al quale le emissioni di CO2 si riducono a 147g/km (versione 2WD con cambio manuale) e a 157g/km (versione AWD con cambio manuale). L’aspetto robusto e slanciato di Korando beneficia di piccoli interventi, fra i quali la nuova griglia cromata anteriore, che complessivamente danno un tocco di raffinata eleganza.
Internamente sono cambiati i rivestimenti e le modanature guadagnano un look più attuale con il disegno carbonio, inoltre la finitura superficiale lucida degli interruttori alza il tono dell’insieme. Ulteriori arricchimenti riguardano l’adozione del volante riscaldato, l’illuminazione a LED del cruscotto, la disponibilità dell’attivazione automatica per il tergicristallo e per i proiettori. I tecnici SsangYong hanno sviluppato nuovi accorgimenti per migliorare il comfort e le caratteristiche NVH (Noise, Vibration and Harshness) intervenendo sui sistemi di trasmissione (cinghie e ingranaggi) e sul blocco motore per ridurre le ruvidità tipica dei diesel. Secondo gli standard dei fuoristrada SsangYong, Korando è progettato per superare qualsiasi passaggio che può mettere invece in difficoltà i veicoli concorrenti; la struttura del telaio nella parte anteriore e posteriore è adatta ad affrontare ostacoli anche molto impegnativi senza rischiare danni alla carrozzeria. Il sistema di trazione integrale a controllo attivo e l’ESP multifunzione assicurano poi le migliori doti di trazione e stabilità sulle superfici stradali innevate o sdrucciolevoli.
L’eccellente rigidità strutturale e la qualità meccanica della soluzione costruttiva di questa SsangYong sono state recentemente premiate dalla vittoria allo “ScanCovery Trail 2012”; una prova di 7000 chilometri dal Circolo Polare Artico all’Olanda svolta nel gennaio di quest’anno. Il Korando è arrivato primo assoluto davanti ad altri 60 SUV concorrenti, superando agevolmente tutte le insidie di un percorso battuto dal maltempo con temperature dell’ordine di -40°C.
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