MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 | ★★★★ | |
| BRIDGESTONE POTENZA SPORT | ★★★★ | |
| MICHELIN PILOT SPORT 5 | ★★★★ | |
| GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 | ★★★★ | |
| VREDESTEIN ULTRAC PRO | ★★★★ | |
| YOКОHAMA ADVAN SPORT V107 | ★★★★ | |
| FIRESTONE FIREHAWK SPORT | ★★★★ | |
| FALKEN AZENIS FK520 | ★★★★ | |
| DUNLOP SPORT MAXX RT 2 | ★★★★ | |
| NEXEN N'FERA SPORT | ★★★★ | |
| TOYO PROXES SPORT 2 | ★★★★ |
Patentino per i cinquantini. Come sempre in Italia, quando si parla di leggi o regolamenti regna la confusione; Se infatti in un primo momento la prova pratica sembrava essere rimandata al 2013, adesso, sembra invece che stia per arrivare (si para di Aprile 2011) un Decreto atto a stabilire i criteri per la prova pratica stessa. E per le microcar? Tutto ancora da decidere invece per le microcar, microcar ultimamente protagoniste di numerosi incidenti mortali. Forse, (speriamo) la prova pratica per guidare i quadricicli leggeri sarà abbastanza severa. Secondo la rivista online OmniMoto.it, la pratica andrà condotta, (come per le patenti A), sui circuiti chiusi delle motorizzazioni o in alternativa presso il circuito privato (omologato) dell’autoscuola.
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Non ci si capisce una cippa con sti patentini… Mio figlio farà 14 anni a marzo: se fa l’esame appena compiuti gli anni deve dare solo teoria?
E se è prevista la prova pratica, deve farsi insegnare la guida presso un’autoscuola privato, dato che le ore del corso scolastico erano solo teoriche?