MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Patentino per i cinquantini. Come sempre in Italia, quando si parla di leggi o regolamenti regna la confusione; Se infatti in un primo momento la prova pratica sembrava essere rimandata al 2013, adesso, sembra invece che stia per arrivare (si para di Aprile 2011) un Decreto atto a stabilire i criteri per la prova pratica stessa. E per le microcar? Tutto ancora da decidere invece per le microcar, microcar ultimamente protagoniste di numerosi incidenti mortali. Forse, (speriamo) la prova pratica per guidare i quadricicli leggeri sarà abbastanza severa. Secondo la rivista online OmniMoto.it, la pratica andrà condotta, (come per le patenti A), sui circuiti chiusi delle motorizzazioni o in alternativa presso il circuito privato (omologato) dell’autoscuola.
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Non ci si capisce una cippa con sti patentini… Mio figlio farà 14 anni a marzo: se fa l’esame appena compiuti gli anni deve dare solo teoria?
E se è prevista la prova pratica, deve farsi insegnare la guida presso un’autoscuola privato, dato che le ore del corso scolastico erano solo teoriche?