MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Vi basterebbero 330 CV sulla vostra Seat Leon? Il Tuner tedesco JE Design non pago dei cavalli di serie della Leon Cupra R, propone un Kit di elaborazione in grado di regalare alla sportiva ben 330 CV; il 2000 TFSI preparato con (6.200 euro), prevede una centralina rimappata, filtro aria sportivo e scarico hi-performance: con queste modifiche la Leon by JE Design guadagna ben 65 CV, mentre la coppia massima sale a 420 Nm. Notevoli i dati rilevati: 0-100 km/h in 5,8 secondi e velocità massima fissata a 268 km/h.
Cerchi in lega da 19 pollici
Il pack aerodinamico include spoiler anteriore, posteriore, minigonne e diffusore. I cerchi in lega restano da 19 pollici e sono equipaggiati con pneumatici 235/35 R19. L’assetto è ribassato con molle – 2,5 cm e un kit di sospensioni regolabili KW consentono regolazioni da 1,5 a 4 cm.
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