MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Porsche presenta la nuova 911 GT3 Cup 2012, supercar da pista (abbiamo provato la versione 2011 in pista all’Estoril: Test Porsche 911 GT3 Cup) su base 911 GT3 RS, auto di riferimento per i campionati Porsche 2012 e 2013. Rispetto alla versione da noi testata questa Porsche 911 GT3 Cup 2012 si distingue per il serbatoio maggiorato (100 litri) contraddistinto dal tappo sul cofano anteriore, caratteristica richiesta dalle norme di sicurezza della Fia. Il propulsore della nuova Porsche 911 GT3 Cup 2012 è il conosciuto 3,8 da 450 CV della GT3 RS.
Michelin Slick
I pneumatici di questa nuova Porsche 911 GT3 Cup 2012 sono Michelin Slick, gomme 25/64-18 su cerchi 9,5Jx18 all’anteriore e 30/68-18 su cerchi in lega 12Jx18 al posteriore. Le abbiamo provate sulla versione 911 GT3 Cup 2011 e possiamo assicurarvi che questi pneumatici da pista assicurano veramente prestazioni estreme e sono in grado di esaltare al massimo il carattere sportivo di qualsiasi vettura. Essendo inoltre ottimizzati per Porsche, elevano le doti pistaiole di questa GT3 Cup all’ennesima potenza.
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