Pirelli amplia il vertice della propria offerta ultra-high performance portando nel mercato del ricambio due prodotti finora fortemente legati al primo equipaggiamento delle vetture più esclusive: P Zero R e P Zero Trofeo RS. Con questa mossa, il costruttore milanese trasferisce nell’aftermarket il patrimonio tecnico maturato nello sviluppo su misura con le principali case automobilistiche premium e prestige, rendendo disponibili anche ai clienti finali pneumatici progettati per esaltare il comportamento dinamico di sportscar, supercar e modelli ad altissime prestazioni.
Secondo quanto comunicato da Pirelli, i due pneumatici rappresentano oggi il vertice della famiglia P Zero e sono già stati sviluppati per oltre 60 modelli, dalle sportive europee alle muscle car americane.
P Zero R e P Zero Trofeo RS: il vertice della gamma Pirelli per le auto più performanti
Il significato tecnico di questa operazione è molto chiaro. Quando un pneumatico nasce per il primo equipaggiamento di una sportscar o di una supercar, il suo sviluppo non si limita alla dimensione o alla portata, ma coinvolge aspetti come bilanciamento, rigidità strutturale, risposta allo sterzo, velocità di riscaldamento, comportamento al limite e coerenza dinamica con assetto, elettronica e architettura del veicolo.
Portare questi prodotti anche nel ricambio significa offrire al cliente finale soluzioni molto più vicine alla filosofia originale della vettura rispetto a un semplice pneumatico performance generico. In altre parole, Pirelli non sta solo aggiungendo due nuove coperture alla gamma, ma sta trasferendo nell’aftermarket un pezzo del proprio know-how più specialistico.
Pirelli P Zero R: versatilità, grip e prestazioni confermate dai test
Il nuovo P Zero R è stato sviluppato principalmente per le sportscar e per le versioni più prestazionali del segmento prestige, con un’impostazione che punta a offrire un equilibrio molto ampio tra grip, precisione, versatilità di utilizzo e comfort acustico. Pirelli sottolinea come il pneumatico sfrutti mescole di nuova concezione, progettate per garantire un’eccellente aderenza su fondi diversi e in differenti condizioni climatiche, con particolare attenzione alla guida sul bagnato.
A questo si aggiunge un disegno del battistrada pensato anche per ridurre la rumorosità di rotolamento. Il punto centrale del progetto, quindi, non è soltanto la prestazione pura, ma la capacità di mantenere un livello elevato di efficacia in scenari di utilizzo molto diversi, senza sacrificare la coerenza dinamica.
Tyre Reviews premia il P Zero R
A confermare la bontà del progetto arriva anche il risultato ottenuto nella recente comparativa della testata indipendente Tyre Reviews, che ha definito il P Zero R il numero uno tra i pneumatici performance del 2026, parlando di una “vittoria impressionante” grazie alle prestazioni su asciutto e su bagnato.
Nel confronto tra otto pneumatici estivi ad altissime prestazioni nella misura 235/35 R19, il P Zero R è risultato il migliore in frenata su asciutto e in maneggevolezza sull’asciutto, mentre sul bagnato ha ottenuto la vittoria nella prova di wet handling e si è collocato ai vertici nella frenata.
Pirelli P Zero Trofeo RS: il semi slick per sfruttare davvero il potenziale in pista
Se il P Zero R rappresenta la massima espressione della sportività stradale secondo Pirelli, il P Zero Trofeo RS si colloca ancora più in alto sul versante della prestazione specialistica. Il comunicato lo definisce un pneumatico semi slick, omologato anche per uso stradale ma sviluppato con l’obiettivo di assicurare alle sportscar e alle supercar il massimo delle prestazioni in pista.
Il suo tratto distintivo non è soltanto il grip assoluto, ma soprattutto la costanza di rendimento: anche nelle condizioni di utilizzo più sportivo, il Trofeo RS è progettato per mantenere elevate prestazioni per molti giri, consentendo al guidatore di sfruttare il potenziale della vettura in modo più stabile e ripetibile.
Dal Nürburgring una conferma delle sue capacità
Pirelli ricorda che il P Zero Trofeo RS ha già collezionato diversi record in varie categorie sul Nürburgring Nordschleife, cioè uno dei banchi di prova più severi per qualsiasi pneumatico stradale a vocazione pista. Questo rafforza il posizionamento del Trofeo RS come riferimento per chi cerca il massimo in termini di precisione, costanza di rendimento e capacità di sfruttare la vettura tra i cordoli.
Sviluppo virtuale e produzione con tecnologia MIRS
La nuova gamma ricambio Pirelli nasce inoltre da un processo di sviluppo e produzione altamente specializzato. Il comunicato spiega che le nuove misure sono state perfezionate anche attraverso il simulatore del Centro R&D di Bicocca, che consente di sviluppare i prodotti in modalità virtuale, riducendo tempi e aumentando la precisione nella fase di definizione dei parametri.
Dal punto di vista industriale, le coperture vengono realizzate con i robot del sistema MIRS (Modular Integrated Robot System), tecnologia destinata alla produzione di pneumatici ultra-high performance. Il sistema MIRS è utilizzato nello stabilimento italiano di Settimo Torinese e in quello statunitense di Rome, Georgia, con quest’ultimo dedicato in particolare alla nuova gamma aftermarket destinata alle sportive e muscle car del mercato americano.
Le tecnologie Pirelli che completano l’universo P Zero
Il comunicato ricorda inoltre che, per il primo equipaggiamento, la famiglia P Zero può essere abbinata anche a diverse tecnologie proprietarie Pirelli, pensate per rispondere alle nuove esigenze delle vetture ad alte prestazioni. Tra queste troviamo Elect, sviluppata per valorizzare le caratteristiche dei veicoli elettrificati; RunForward, che consente di proseguire la marcia dopo una foratura; PNCS (Pirelli Noise Cancelling System), che riduce il rumore di rotolamento nell’abitacolo grazie a uno speciale materiale fonoassorbente applicato all’interno del pneumatico; e infine il sistema Cyber Tyre, che raccoglie informazioni in tempo reale dai sensori nel pneumatico per contribuire a migliorare sicurezza e prestazioni.
La presenza di queste tecnologie rafforza ulteriormente il quadro: la nuova generazione di pneumatici ultra-high performance non è più solo una questione di grip meccanico o di prestazione assoluta, ma di integrazione con veicoli sempre più complessi, elettrificati, connessi e sensibili a parametri come efficienza, comfort acustico e scambio dati in tempo reale.
In sintesi, la nuova gamma ricambio Pirelli P Zero R e P Zero Trofeo RS rafforza ulteriormente il posizionamento del marchio milanese nel segmento dei pneumatici ad altissime prestazioni. Da un lato il P Zero R si propone come riferimento per chi cerca un UHP capace di combinare grip, precisione e versatilità su asciutto e bagnato; dall’altro il P Zero Trofeo RS si conferma come semi slick di altissimo livello, pensato per chi vuole sfruttare davvero il potenziale della propria sportscar o supercar tra cordoli e uso stradale omologato.
Per l’aftermarket, è una mossa che porta sul mercato del ricambio una quota importante della tecnologia maturata nel primo equipaggiamento e nelle collaborazioni più esclusive di Pirelli.
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