MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Dopo 2 anni di pausa tornano le gare endurance su ghiaccio con i “Maggiolini”. Si tratta di un minicampionato composto da 3 appuntamenti di un’ora ciascuno con il classico format delle gare di durata; prima tappa il 6 Gennaio a Pragelato, a seguire, sempre a Pragelato il 31 Gennaio e in chiusura, ultima tappa il 14 Febbraio ad Asiago. L’iniziativa sta ricevendo un elevato successo, tanto che già una diecina di equipaggi italiani ed un paio di equipaggi tedeschi e belgi hanno aderito alle prescrizioni. Tra i piloti troviamo Bergamaschi e Nale, Caprotti, Cassera, Bianchet, Gianniacovo, Guazzini, Pozzi, Pindari, Cocconi ed i belgi Piron e Delrex. Meccanicamente i “Maggiolini” in configurazione Fun Ice differiscono da quelli che corrono in pista soltanto per l’assetto rialzato e più morbido e per una vistosa protezione frontale del radiatore. Si daranno battaglia vetture benzina e turbo-diesel.
Anche Fun Ice è monogomma: pneumatici invernali Continental ContiWinterViking 2 nella misura 175/65R14 forniti ciascuno di 110 chiodi al tugsteno di tipo scandinavo sporgenti 4 mm sulla superficie del battistrada per fare maggior presa sul ghiaccio.
Fonte: Continental
