MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Quale rappresentante della generazione più recente di motori benzina a quattro cilindri, il nuovo motore da 2,0 litri della BMW 125i si avvale della tecnologia BMW TwinPower Turbo unica al mondo, che comprende una sovralimentazione basata sul principio TwinScroll, l’iniezione diretta di benzina High Precision Injection, il comando variabile delle valvole VALVETRONIC nonché il comando variabile dell’albero a camme doppio VANOS. Grazie a questa combinazione, il propulsore eroga una potenza di picco di 160 kW/218 CV a 5.000 g/min e sviluppa rapidamente una coppia massima di 310 Newtonmetri che è disponibile in un’ampia fascia di regimi compresa tra 1.350 e 4.800 g/min.
Di conseguenza, le prestazioni di guida sono particolarmente sportive: la BMW 125i con cambio manuale a sei marce di serie scatta da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 245 km/h, valori che diventano rispettivamente 6,5 secondi e 243 km/h in combinazione con un cambio automatico a otto rapporti disponibile come optional. Non meno impressionanti sono i valori di consumo e di emissione. Con un consumo medio determinato nel ciclo di prova UE di 6,6 litri per 100 chilometri (cambio automatico: 6,4 litri) e un valore di CO2 di 154 grammi per chilometro (cambio automatico: 149 grammi), la potente BMW 125i definisce parametri di riferimento anche in termini di economicità.
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