MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Rieger elabora la nuova VW Golf 6 GTI. L’elaborazione prevede profili aerodinamici aggiuntivi posti sotto i fendinebbia, minigonne laterali bicolore e un nuovo estrattore posteriore. Rieger ha scelto quindi un’elaborazione non troppo vistosa per la carrozzeria della compatta tedesca fatta eccezione per i giganteschi cerchi in lega da 19 pollici OZ Ultraleggera equipaggiati con pneumatici 225/35R19. Purtroppo sotto il profilo motoristico Rieger non ha rilasciato alcuna specifica ma supponiamo una che il tuner abbia pensato ad una centralina rimappata atta ad aumentare i 211 cv di serie della potente GTI. Aspettando nuove informazioni vi proponiamo la galleria fotografica.
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