Vredestein Quatrac Pro 2: il nuovo pneumatico all-season UHP debutta con struttura e mescola completamente riprogettate
Il segmento degli pneumatici all-season ultra-high-performance continua a evolversi e il nuovo Vredestein Quatrac Pro 2 rappresenta uno dei progetti più ambiziosi degli ultimi anni.
Il nuovo modello, che debutterà sul mercato nell’estate 2026, introduce una combinazione completamente ripensata di battistrada, materiali e architettura strutturale per offrire livelli superiori di sicurezza, prestazioni ed efficienza su asciutto, bagnato e neve.
Progettato per soddisfare le esigenze delle moderne vetture ad alte prestazioni, comprese quelle elettriche e ibride, il Vredestein Quatrac Pro 2 segna un nuovo capitolo nella lunga esperienza di Vredestein nel settore degli pneumatici quattro stagioni, un segmento in cui il marchio è stato tra i pionieri fin dai primi anni ’90.
Vredestein Quatrac Pro 2: un progetto completamente nuovo sviluppato nei Paesi Bassi
Il nuovo Quatrac Pro 2 è stato progettato e sviluppato presso il Global R&D Centre di Apollo Tyres nei Paesi Bassi, mentre la produzione sarà affidata al moderno stabilimento europeo dell’azienda situato in Ungheria.
A differenza di molti aggiornamenti di prodotto che partono da piattaforme esistenti, gli ingegneri hanno scelto di adottare un approccio radicale: il pneumatico è stato sviluppato partendo da una pagina completamente bianca, con l’obiettivo di superare i limiti tradizionalmente associati agli pneumatici all-season ad alte prestazioni.
Questo lavoro di riprogettazione ha coinvolto tre elementi chiave dello pneumatico: battistrada, mescola e struttura interna, con l’obiettivo di ottenere un equilibrio più avanzato tra prestazioni dinamiche, durata chilometrica ed efficienza energetica.
Nuovo design direzionale del battistrada
Uno degli elementi più caratteristici del nuovo Vredestein Quatrac Pro 2 è il battistrada direzionale con configurazione a V e profonde scanalature longitudinali. Questa architettura è stata progettata per migliorare l’evacuazione dell’acqua e aumentare la resistenza all’aquaplaning, mantenendo allo stesso tempo un comportamento stabile anche alle velocità più elevate.
Le scanalature longitudinali favoriscono il rapido deflusso dell’acqua dalla zona di contatto con l’asfalto, mentre le scanalature laterali sagomate permettono di mantenere un equilibrio ottimale tra prestazioni sul bagnato e trazione nelle tipiche condizioni invernali.
Al centro del battistrada è presente una nervatura centrale particolarmente solida, progettata per migliorare la precisione dello sterzo e garantire stabilità in frenata su superfici asciutte. Nella zona delle spalle sono invece presenti lamelle 3D ad incastro che migliorano l’aderenza sulla neve mantenendo allo stesso tempo la rigidità necessaria per preservare stabilità e controllo su asciutto e bagnato.
Il disegno multi-pitch dei blocchi contribuisce inoltre a ridurre la rumorosità di rotolamento, un aspetto sempre più importante soprattutto per le vetture elettriche e ibride. L’intera gamma del Quatrac Pro 2 ottiene infatti la classe A dell’etichetta europea per la rumorosità esterna.
Nuova mescola ad alta trazione per tutte le stagioni: Vredestein Quatrac Pro 2
Alla base delle prestazioni del Vredestein Quatrac Pro 2 troviamo una nuova mescola di trazione sviluppata combinando una selezione esclusiva di resine, polimeri e una tecnologia multi-filler avanzata. Questo mix consente allo pneumatico di mantenere elevate prestazioni in un ampio intervallo di temperature, con particolare attenzione alla frenata sul bagnato.
La mescola è stata progettata per rimanere flessibile alle basse temperature, garantendo aderenza e trazione su superfici fredde o innevate. Allo stesso tempo, quando la temperatura aumenta, la struttura molecolare mantiene una rigidità sufficiente per resistere all’usura e assicurare stabilità e precisione di guida su asfalto asciutto.
Il Quatrac Pro 2 è certificato con il marchio Three Peak Mountain Snowflake (3PMSF), che attesta la conformità agli standard internazionali per le prestazioni invernali e conferma le eccellenti capacità di trazione sulla neve.
La nuova mescola è stata inoltre ottimizzata per le esigenze dei veicoli elettrici e ibridi, che presentano masse maggiori e coppia immediata più elevata rispetto ai modelli tradizionali.
Struttura interna completamente riprogettata
Parallelamente allo sviluppo del battistrada e della mescola, anche la struttura interna del Quatrac Pro 2 è stata completamente ripensata. L’obiettivo era migliorare stabilità in curva, precisione di guida e sicurezza senza compromettere il comfort.
Uno degli elementi distintivi è la zona tallone più rigida con profilo a doppia conicità, progettata per garantire un ancoraggio più preciso al cerchio anche durante le manovre ad alta velocità. Questo design distribuisce le forze in modo più uniforme sulla struttura dello pneumatico, migliorando sia la precisione dello sterzo sia il comfort di marcia.
A completare l’architettura strutturale troviamo una cintura dedicata progettata per ottimizzare l’impronta a terra e aumentare la percorrenza chilometrica. Nelle configurazioni a montaggio misto, il pneumatico garantisce una maggiore precisione sull’avantreno e una stabilità superiore sul retrotreno.
Gamma ampia fino a 24 pollici
Il Vredestein Quatrac Pro 2 sarà disponibile in una gamma molto ampia di misure per cerchi da 17 fino a 24 pollici. A sottolineare il posizionamento sportivo dello pneumatico, saranno disponibili anche larghezze fino a 355 mm, pensate per veicoli ad alte prestazioni.
La gamma includerà pneumatici con indice di velocità fino a Y (300 km/h), oltre a versioni con indice di carico elevato HL per applicazioni specifiche.
Un nuovo riferimento tra gli pneumatici all-season UHP
Secondo Apollo Tyres, il nuovo Quatrac Pro 2 è stato sviluppato con obiettivi prestazionali estremamente ambiziosi, con particolare attenzione a quattro parametri fondamentali: aderenza sul bagnato, prestazioni sulla neve, bassa resistenza al rotolamento e lunga durata chilometrica.
Il risultato è uno pneumatico all-season ultra-high-performance progettato per offrire stabilità, controllo e affidabilità in tutte le condizioni climatiche, con prestazioni sul bagnato che si collocano ai vertici della categoria.
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