MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Nuovo Tuning in casa Wheelsandmore su base McLaren MP4-12C. Estetica rinnovata e resa ancor più sportiva, motore elaborato e grinta da vendere. Partendo da nuovi cerchi in lega da 20 e 21 pollici equipaggiati con pneumatici UHP Continental Sport Contact 5P, Wheelsandmore regala alla nuova MP4-12C un nuovo assetto sportivo ribassato di 25mm in grado di perfezionare ancor di più la dinamica e l’handling di questa supercar. Le modifiche più importanti le troviamo tuttavia sotto il cofano, o meglio, dietro la schiena; il motore, infatti, cuore di questa straordinaria vettura è stato potenziato di ben 60 CV e 40 Nm di coppia.
666 sono infatti i cavalli disponibili e 640 i Nm di coppia massima erogati grazie ad una nuova centralina rimappata e grazie ad un nuovo scarico artigianale con valvole di scarico attivabili mediante telecomando, valvole atte a garantire sound e performance “on demand”. Già ottima dal punto di vista prestazionale questa McLaren MP4-12C 660 potrebbe a breve essere “sorpassata” da un’elaborazione ancor più importante: pare infatti che Wheelsandmore abbia in serbo una versione da 800 cavalli con turbo e intercooler ancor più potenti.
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