MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Nel 2010 torna la Michelin Power Cup, che si ripete dopo il suo anno d’esordio, riproponendo la formula che ha riscosso parecchio successo, ovvero pochi vincoli regolamentari e spese davvero infime. 5 circuiti, 6 classifiche, 650€ di iscrizione, 35000 giri cronometrati per lo sviluppo delle Power One e 2 minuti di tempo per percorrere un giro al Mugello. Questa è, riassunta in pochi ma significativi numeri, la Michelin Power Cup di Michelin. Scendendo nel dettaglio, le classifiche si articolano in Assoluta 600, Semistock 600, Assoluta 1000, Semistock 1000, Over 35 e Triumph 675; che verranno riempite di nomi e numeri in queste date:
26 Aprile – Mugello
17 Maggio – Misano
28 Giugno – Magione
13 Settembre -Franciacorta
18 Ottobre – Vallelunga
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