Cerchi in Lega Auto

Cerchi in lega BBS FI Perfezione Assoluta: Solo 7,4 kg per un Cerchio in lega da 19

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MODELLO

VALUTAZIONE TCS

PREZZO

Continental PremiumContact 7 ★★★★

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Michelin Primacy 4+ ★★★★

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Kumho Ecsta HS52 ★★★★

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Debica Presto UHP 2 ★★★

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Dunlop Sport Maxx RT2 ★★★

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Bridgestone Turanza 6 ★★★

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Fulda SportControl 2 ★★★

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Hankook Ventus Prime4 ★★★

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Goodyear EfficientGrip Performance 2 ★★★

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Falken Ziex ZE 310 EcoRun ★★★

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Nexen Tire N’Fera Primus ★★★

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Goodride Solmax 1 ★★★

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Linglong Sport Master ★★★

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Come non rimanere affascinati dalla tecnica e unicità del design dei cerchi in lega BBS FI – “forged individual”. Sono cerchi in lega auto sviluppati tramite l’applicazione di una tecnologia avanzatissima è scaturito un elemento che detta nuovi valori: i cerchi in lega BBS FI nella misura 8,75” x 19” stabiliscono un vero e proprio record di peso: solamente 7,4 kg, ottenuti grazie alla forgiatura dei raggi e una successiva fresatura. Questa particolare tecnica di tornitura, denominata “flow forming” comprime la lega e le conferisce una eccezionale stabilità e una notevole diminuzione di peso. Grazie ad una riduzione delle masse non sospese BBS è riuscita ad apportare ai classici cerchi in lega sensibili benefici dinamici; ciò si tramuta in dinamicità (miglior tenuta di strada, maggior accelerazione, frenata migliorata) e confort di guida, inoltre esalta le caratteristiche di individualità e unicità della vettura. Lo stile di questi cerchi in lega è il tipico stile tedesco con 5 razze a Y, il cui design si allarga fino al bordo del canale esterno.

 

BBS_FI_porsche

 

Cerchi in lega leggeri


Proposto in 3 differenti personalizzazioni della superficie del cerchio con l’opzione extra di installare un anello di protezione sul canale esterno per scongiurare graffi da marciapiede.


Superfici disponibili:


  • Argento brillante
  • Nero diamantato
  • Ceramica lucida

BBS_FI


Le misure disponibili (unicamente con diametro da 19”) sono specifiche per BMW M3 (E90), Porsche 911 (997) e Ferrari F430.


Fonte e Immagini: NTP

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