Pneumatici ecologici Goodyear EfficientGrip per l’elettrica Renault Fluence Z.E

OFFERTE AMAZON: I Migliori Pneumatici INVERNALI 2018 secondo i TEST Gomme del TCS

Modello

Valutazione TCS

Prezzo Amazon

Continental WinterContact TS860

★★★★

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Goodyear UltraGrip 9

★★★★

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Dunlop Winter Sport 5

★★★★

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Dunlop Winter Response 2

★★★★

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Michelin Alpin 5

★★★

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Kleber Krisalp HP 3

★★★

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Nexen Winguard SnowG WH2

★★★

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Vredestein Snowtrac 5

★★★

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Bridgestone Blizzak LM 001 Evo

★★★

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Nokian WR D4

★★★

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Yokohama BluEarth Winter (V905)

★★★

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Kumho WinterCraft WP51

★★★

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Giti Winter W1

★★★

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Pirelli Cinturato Winter

★★★

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Firestone Winterhawk 3

★★★

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Nokian WR D4

★★★

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Goodyear UltraGrip 9

★★★

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Debica Frigo 2

★★★

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Esa+Tecar Super Grip 9

★★★

Sava Eskimo S3+

★★★

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Vredestein Snowtrac 5

★★★

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Pirelli Cinturato Winter

★★★

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OFFERTE AMAZON: I Migliori Pneumatici INVERNALI 2018 secondo i TEST Gomme del TCS

Goodyear EfficientGrip, sono pneumatici a bassi consumi scelti per equipaggiare Renault Fluence Z.E., auto francese estremamente ecologica e rispettosa per l’ambiente. La berlina francese viene equipaggiata esclusivamente con i pneumatici Goodyear EfficientGrip, caratterizzati da una bassissima resistenza al rotolamento, parametro importantissimo per un veicolo alimentato a batterie. In un’auto infatti fino al 20% del consumo di energia può essere causato dai pneumatici, Renault si è quindi rivolta a Goodyear al fine di avere pneumatici auto caratterizzati da una resistenza al rotolamento bassa e, allo stesso tempo avere prestazioni elevate. I pneumatici auto EfficientGrip avendo già dimostrato le loro doti su Megane 3, sono stati scelti da Renault come partner esclusivo per la Fluence Z.E., la cui  produzione inizierà nel primo semestre 2011.

 

Renault-Fluence-ZE7-efficentgrip

 

Pneumatici rispettosi dell’ambiente

 

I pneumatici auto Goodyear EfficientGrip assicurano svariati vantaggi ambientali; oltre alla diminuzione dei consumi e delle emissioni di CO2, questi pneumatici contengono la mescola del battistrada a base di silice priva oli altamente aromatici, un peso inferiore di circa 10% in meno rispetto al suo predecessore, e, bassissime emissioni di anidride carbonica durante la produzione. Un uso minore di materiali per la produzione dei pneumatici, unito al fatto che è necessario un minor numero di pneumatici per ottenere un determinato chilometraggio, permettono, di riciclare meno materiale alla fine del ciclo di vita del prodotto.

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