MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
La notizia è stata rilasciata dalla casa durante un evento sulla storica pista del Nurburgring, evento in cui Nissan ha presentato le novità in arrivo appunto sulla prossima GT-R. La casa. Grazie a modifiche apportate alla centralina elettronica (settaggio ottimizzato dei parametri), ad un nuovo scarico sportivo, la nuova GT-R arriverà a toccare quota 570 CV. Nissan, con questa nuova versione, introdurrà anche sospensioni a regolazione elettrica rinnovate ed un cambio automatico sequenziale ancor più veloce e performante rivisto anch’esso nell’elettronica e nella gestione. Esteticamente poche saranno le modifiche: Nissan modificherà unicamente le prese d’aria per consentire agli organi meccanici un miglior raffreddamento. Alle modifiche estetiche tuttavia seguiranno importanti cali di emissioni nocive: la nuova GT-R sarà quindi ancor più efficiente ed “Eco”.
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