MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
La Scuderia Ferrari e Fernando Alonso hanno concluso vittoriosamente la decima edizione del Gran Premio di Cina. Felipe Massa ha terminato la corsa in sesta posizione, incrementando il bottino di punti che la Scuderia ha conquistato nella trasferta cinese. Al via le due Ferrari sono scattate molto bene, e Fernando che Felipe sono sfilati rispettivamente secondo e terzo all’ingresso della prima curva. Al quinto giro sia Alonso che Massa hanno superato il leader Lewis Hamilton, prendendo il comando della gara. Al settimo ed ottavo giro Fernando e Felipe hanno sostituito le gomme a mescola Soft utilizzata dal via, con il primo set di gomme Medie.
Il Gran Premio di Shanghai ha visto alternarsi al comando molti piloti, complici le differenti strategie sul fronte degli pneumatici, e dopo il secondo pit-stop, avvenuto al termine del ventottesimo giro, Alonso ha superato il momentaneo leader Sebastian Vettel riprendendo il comando della corsa. Al termine del giro 41. Alonso ha effettuato il terzo pit-stop, montando l’ultimo set di pneumatici a mescola Media, e da quel momento la sua è stata una corsa di controllo. In virtù dei risultati del Gran Premio di Cina Alonso occupa la terza posizione nella classifica di campionato, mentre Massa è quinto a dieci punti da Lewis Hamilton.
Fonte: Ferrari.com
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