MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Gemballa (nelle figure di Steffen Korbach e Andreas Swarts) presenta l’ultima elaborazione su base Porsche Cayenne. Denominato Tornado 958 questo tuning Cayenne fa abbondante utilizzo di fibra di carbonio al posto di acciaio e plastica; la massa totale è stata quindi ridotta di circa 70 Kg. Esteticamente la Gemballa Cayenne Tornado 958 è caratterizzata da un paraurti anteriore che integra al suo interno grandi prese d’aria e i fari a LED verticali, da un rinnovato paraurti posteriore con scarico a 4 uscite e spoiler al tetto. Gli enormi cerchi in lega SUV da 22 pollici inseriti nei nuovi passaruota allargano la vettura sino a 205 cm.
Sotto il cofano gira il 4.8 V8 Turbo; 2 le versioni proposte. La prima denominata Stage 1 aumenta la potenza fino a 580 CV, mentre il secondo (Stage 2) innalza la potenza a 700 CV e la coppia a 1000 Nm. Gemballa Cayenne Tornado 958 sarà disponibile in soli 30 esemplari e celebrerà i 30 anni di attività del tuner tedesco recentemente scomparso.
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