MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Non siete soddisfatti della vostra X6M da oltre 500 CV? Non preoccupatevi, Manhart Racing ha appena annunciato la sua ultima creazione, la mostruosa M6XR Twin Turbo. Su base BMW X6 M, la nuova elaborazione è in grado di innalzare la potenza a quasi 700 cavalli. Si, avete letto bene: 687 CV per la precisione, in grado di far volare l’M6XR Manhart a 319 km/h (198 mph).
Cerchi in lega da 23 pollici
I cerchi in lega SUV scelti dall’elaboratore per questa X6M Tuning misurano niente meno che 11J x 23 pollici; i pneumatici sono enormi 315/25 ZR23. Il telaio è stato abbassato di circa 30 mm e per frenare la potente SUV, Manhart ha optato per dischi da 395 millimetri e pinze a sei pistoncini (anteriore), e 375 mm di diametro con pinze a quattro pistoncini (posteriore). Insomma, un gran bel Tuning.
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