MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | ★★★★ | |
| Michelin Primacy 4+ | ★★★★ | |
| Kumho Ecsta HS52 | ★★★★ | |
| Debica Presto UHP 2 | ★★★ | |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ★★★ | |
| Bridgestone Turanza 6 | ★★★ | |
| Fulda SportControl 2 | ★★★ | |
| Hankook Ventus Prime4 | ★★★ | |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | ★★★ | |
| Falken Ziex ZE 310 EcoRun | ★★★ | |
| Nexen Tire N’Fera Primus | ★★★ | |
| Goodride Solmax 1 | ★★★ | |
| Linglong Sport Master | ★★★ |
Anche i tedeschi di db Motorsport hanno pensato di fare la stessa cosa, ma con un pizzico di originalità in più. Infatti loro non si sono limitati a prendere l’ultima o la penultima generazione della 911, ma sono andati a modificare addirittura quella del 1973, per unire potenza e un po’ di effetto nostalgia. Il risultato è davvero impressionante. Le modifiche hanno decisamente modernizzato l’intera struttura della macchina, anche se un pizzico di effetto vintage e comunque rimasto e non ci dispiace. La carrozzeria è stata arricchita con elementi realizzati in pura fibra di carbonio e il bodykit include paraurti frontale e posteriore, cofano, portiere superleggere e anche uno spoiler che non guasta mai. I finestrini standard sono stati sostituiti da un set di Plexiglas verdi.
Ovviamente anche il motore ha ricevuto una bella rinfrescatina. Dove starebbe il divertimento, altrimenti? I tecnici di db Motorsport hanno aperto il cofano e messo le mani sul propulsore, che è rimasto il boxer originale d 3,6 litri. Tutti gli accorgimenti, però, l’hanno fatto diventare una belva di tutt’altra specie, arrivando alla potenza impressionante di 310 Cv. Aggiungete un nuovo set di cerchi in lega e un nuovo sistema frenante ed ecco che il pacchetto delle meraviglie è pronto!
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